Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Výmena a testovanie uhlíkových kefiek generátora a regulátora napätia

Výmena a testovanie uhlíkových kefiek generátora a regulátora napätia (BMW 5 Series E34)

            0

Generátor Bosch



Odstránenie



Odstráňte generátor a zadný kryt.

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.


Odskrutkujte regulátor napätia zo zadnej strany generátora a opatrne ho vytiahnite.

Odskrutkujte regulátor napätia zo zadnej strany generátora a opatrne ho vytiahnite.


Uhlíkové kefky vymeňte, ak je ich dĺžka menšia ako 5 mm. Ak to chcete urobiť, rozpájkujte prúdové vodiče.

Skontrolujte opotrebovanie kontaktných krúžkov a v prípade potreby ich prebrúste a vyleštite.

Vyčistite kontaktné plochy a skontrolujte elasticitu kontaktných pružín, ak je to potrebné.

Inštalácia



Inštalácia


Vložte uhlíkové kefky A a pružiny B do držiaka kefiek C a prispájkujte prúdové vodiče.



Aby sa spájka nedostala do opletu kefy pri spájkovaní nových kefiek, držte oplet pomocou pinzety.

Upozornenie: Spájkovanie spôsobí, že vrkoč stuhne a skrehne a kefy sa stanú nepoužiteľnými.


Izolácia by mala byť upnutá do očiek v blízkosti miesta spájkovania.

Po inštalácii skontrolujte ľahkosť pohybu kief v držiaku kefiek.

Najprv umiestnite a zaistite regulátor napätia jednou skrutkou, potom ho stlačte a úplne zaistite.

Nainštalujte generátor a utiahnite klinový remeň.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E34: Napájacie zariadenia
Najnovšie články

Odstránenie a inštalácia generátora
Bezpečnostné opatrenia pri prevádzke generátorov striedavého prúdu
Generátor — všeobecné informácie a zariadenie
Kontrola regulátora napätia
Diagnostika poruchy generátora
Štartér — všeobecné informácie a zariadenie
Odstránenie a inštalácia štartéra
Demontáž a montáž, kontrola trakčného relé


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Výmena a testovanie uhlíkových kefiek generátora a regulátora napätia BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Výmena a testovanie uhlíkových kefiek generátora a regulátora napätia BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 15 + 35 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.