Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Generátor és feszültségszabályozó szénkefék cseréje, tesztelése

Generátor és feszültségszabályozó szénkefék cseréje, tesztelése (BMW 5 Series E34)

            0

Bosch generátor



Eltávolítás



Távolítsa el a generátort és a hátsó fedelet.

Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.


Csavarja le a feszültségszabályozót a generátor hátuljáról, és óvatosan húzza ki.

Csavarja le a feszültségszabályozót a generátor hátuljáról, és óvatosan húzza ki.


Cserélje ki a szénkeféket, ha azok hossza 5 mm-nél kisebb. Ehhez csavarja ki az áramvezetékeket.

Ellenőrizze az érintkezőgyűrűk kopását, szükség esetén csiszolja és polírozza azokat.

Tisztítsa meg az érintkező felületeket, és ellenőrizze az érintkezőrugók rugalmasságát, ha szükséges, cserélje ki.

Telepítés



Telepítés


Helyezze be az A szénkeféket és a B rugókat a C kefetartóba, és forrassza az áramvezetékeket.



Annak érdekében, hogy új kefék forrasztásakor ne kerüljön forrasztóanyag a kefefonatba, fogja meg a fonatot csipesszel.

Vigyázat: A forrasztás hatására a fonat merevvé és törékennyé válik, a kefék pedig használhatatlanná válnak.


A szigetelést a forrasztási pont közelében lévő fülekbe kell rögzíteni.

A beszerelés után ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban.

Először helyezze be és rögzítse a feszültségszabályozót egy csavarral, majd nyomja le és rögzítse teljesen.

Szerelje be a generátort és húzza meg az ékszíjat.

Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.

Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon BMWMAN.RU

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Tápegységek
Következő cikkek

A generátor eltávolítása és beszerelése
Biztonságos működésre vonatkozó óvintézkedések…
Generátor — általános információk és eszköz
A feszültségszabályozó ellenőrzése
Generátor hiba diagnosztika
Indító — általános információk és eszköz
Az önindító eltávolítása és beszerelése
Ki- és beszerelés, vontatási relé ellenőrzése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 38 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.