Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Indító — általános információk és eszköz

Indító — általános információk és eszköz (BMW 5 Series E34)

            0

A belső égésű motor indításához kis villanymotor, önindító szükséges. A motor indításához az indítónak 300 ford./percig kell fejlődnie. De ez csak akkor történik meg, ha az indító megfelelően működik, és az akkumulátor normálisan fel van töltve.

Az indítóház tartalmazza a hajtást, az oszlopokat és a kollektort. Az oszlop és a kollektorház tartalmazza a horgonyt, a kollektort és a kefetartót. A kefetartó szénkeféket tartalmaz, amelyek kopó alkatrészek, és lassan, de folyamatosan kopnak. Ha a kefék erősen elhasználódtak, az önindító nem fog megfelelően működni.

A hajtómű a ház elülső részében található. Amikor a gyújtáskapcsolón keresztül feszültséget kapcsolnak az indítóra, a vontatási relé aktiválódik, és a fogazott fogaskerék a tengely ferde menete mentén mozog, amíg az nem kapcsolódik a lendkerék fogaskerekéhez. Ez biztosítja, hogy az önindító elegendő fordulatszámmal tudja forgatni a motort. Amikor egy belső égésű motor beindul, az indító fogaskereke gyorsabban kezd forogni, mint a motor, és leválik a lendkerékről, megszakítva az önindító és a motor közötti mechanikai kapcsolatot.

W ábra - 5413. Indító

W ábra - 5413. Indító
1 — Gyűjtőtest
2 — Kefetartó
3 - Szénkefe készlet
4 - Fém-kerámia persely
5 - Fedő
6 - Gerjesztő tekercs
7 — Vontatási relé
8 — Fém-kerámia persely
9 — Hajtásház
10 — Tológyűrű
11 — Fém-kerámia persely
12 — Kar-villa
13 - Fogaskerék
14 - Horgony
15 — Rúdház


(A weboldal szolgált a szöveg alapjául «www.bmwman.ru»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Tápegységek
Következő cikkek

Generátor hiba diagnosztika
A feszültségszabályozó ellenőrzése
Generátor és feszültségszabályozó szénkefék cseréje, tesztelése
A generátor eltávolítása és beszerelése
Biztonságos működésre vonatkozó óvintézkedések…
Az önindító eltávolítása és beszerelése
Ki- és beszerelés, vontatási relé ellenőrzése
Indítóhiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 16 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.