Послабте кріплення корпусу запалювача.
Підключіть стробоскоп відповідно до інструкції з експлуатації.
Якщо розподільник запалювання має вакуумний регулятор випередження запалення, від'єднайте від нього вакуумний шланг.
Запустіть двигун і доведіть кількість обертів до значення, щоб встановити момент запалювання (див «Детальні технічні характеристики»).
Поверніть корпус розподільника запалювання таким чином, щоб мітка на маховику двигуна розташовувалась у центрі люка картера зчеплення.
У цьому положенні затягніть болт кріплення корпусу розподільника до кронштейна та перевірте хід кривої відцентрового регулятора випередження запалювання (див. графіки в підрозділі «Детальні технічні характеристики»).