Запустіть двигун на неодруженому ходу, не приєднуючи вакуумні шланги до розподільника запалювання.
Направте миготливий потік світла стробоскопа в люк картера зчеплення і поверніть корпус розподільника так, щоб мітка на маховику виявилася посередині люка.
Перевірте момент запалення в динаміці (див. значення підрозділу "Детальні технічні характеристики").
Якщо момент запалення встановлено правильно, затягніть болт кріплення фланця корпусу розподільника та приєднайте вакуумні шланги.
На двигунах з датчиком-розподільником із запізненням запалювання за роздільною здатністю переконайтеся в тому, що при частоті обертання колінчастого валу 1000 об/хв мітка ВМТ "ВІД" видно в люку картера зчеплення.