Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Снятие и установка компонентов привода переключения передач

Снятие и установка компонентов привода переключения передач (BMW 7 Series E38)

            0

Оглавление: Рычаг переключения передач ↓ Замена обоймы штока выбора передач ↓
Компоненты установки привода переключения передач

Компоненты установки привода переключения передач

1 — Вилка включения V передачи и передачи заднего хода
2 — Сухари
3 — Палец шарнира
4 — Вилка включения I и II передач
5 — Блокировочный рычаг
6 — Винт крепления блокировочного рычага
7 — Вилка включения III и IV передач
8 — Крышка фиксатора
9 — Пружина фиксатора
10 — Штифт фиксатора


Компоненты установки привода переключения передач

Компоненты установки привода переключения передач

11 — Стопорное кольцо
12 — Крышка фиксатора
13, 15, 27 — Пружина фиксатора
14 — Фиксатор
16 — Упорная пластина
17, 23 — Винт
18, 29 — Ролики
19 — Рычаг выбора передач
20, 24 — Пружина
21 — Кулиса
25 — Блокировочный рычаг
26 — Стопор
28 — Штифт фиксатора
30 — Шток выбора передач


Рычаг переключения передач



1. На РКПП GS6-37BZ/DZ (модели с двигателем M57TU) предварительно снимите систему выпуска ОГ и ее термозащитный экран см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов.



2. Сильным рывком снимите рукоятку переключения передач.

Рукоятку при снятии не проворачивайте, иначе фиксатор угловых перемещений, находящийся в кнопке, будет срезан. При установке наденьте рукоятку на рычаг, выровняйте ее и надавить не нее так, чтобы она ощутимо защелкнулась.


3. Слегка сожмите рамку чехла рычага переключения передач и извлеките чехол из центральной консоли.

3. Слегка сожмите рамку чехла рычага переключения передач и извлеките чехол из центральной консоли.


4. Снимите звукоизоляцию.

4. Снимите звукоизоляцию.


5. Снимите фиксатор (1) и шайбу (2). Выньте тягу (3) привода переключения передач.

При установке смажьте палец тяги привода переключения передач.


При установке смажьте палец тяги привода переключения передач.


6. Вставьте приспособление № 25 1 110 в подшипник и поверните его на угол 90° против часовой стрелки. Выдавите вверх вкладыши подшипника из стержня рычага переключения передач.



7. Извлеките резиновый чехол из проема кузова и выньте его вместе с рычагом переключения передач по направлению вверх.

8. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.

8. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.


9. Наденьте внутренний резиновый чехол на чашку стержня опоры рычага переключения, а внешний чехол вставьте в проем кузова.

10. Вставьте резиновый чехол стрелкой вперед, если смотреть по направлению движения.

10. Вставьте резиновый чехол стрелкой вперед, если смотреть по направлению движения.


11. Вдавите вкладыши подшипника, надавливая против выступов на стержне опоры рычага управления, до тех пор, пока они не зафиксируются.

12. Смажьте сферическую часть рычага переключения передач, вставьте рычаг переключения передач в стержень опоры и выровняйте вкладыши подшипника: стрелки на подшипнике должны быть направлены параллельно продольной оси автомобиля, а выступы, удерживающие подшипник, - перпендикулярно оси.



Замена обоймы штока выбора передач



1. Отсоедините карданный вал от РКПП (см. Главу Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки).

1. Отсоедините карданный вал от РКПП (см. Главу Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал…


2. Снимите стопорную скобу.

2. Снимите стопорную скобу.


3. Выньте тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2) штока выбора передач и снимите шайбы (3).

При установке смажьте палец (4) тяги привода переключения передач. Шайба (3) должна прилегать к обойме (2) большей плоскостью.


При установке смажьте палец (4) тяги привода переключения передач. Шайба (3) должна прилегать к…


4. Подцепите пружинное кольцо (1), установленное в канавке, и сместите его немного назад. Выдавите цилиндрический штифт (2) вверх или вниз из обоймы штока выбора передач и снимите обойму.



При установке смажьте сферическую часть штока и замените пружинное кольцо (1).


При установке смажьте сферическую часть штока и замените пружинное кольцо (1).


5. Проверьте и при необходимости замените резиновую шайбу (1) в обойме (2) штока выбора передач.

6. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Механическая коробка
Следующие статьи

Снятие и установка РКПП
Общая информация о ручной коробке передач
Спецификации ручной коробки передач и сцепления
Капитальный ремонт коробки передач


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка рычага переключения передач BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка рычага переключения передач BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка рычага переключения передач BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка рычага переключения передач BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Поршни — снятие и установка BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка коробки передач S5D 280Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 31 + 25 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.