Elementy instalacji napędu zmiany biegów
1 — Widelec włączenia transferu V i transferu podkładu
2 - Krakersy
3 - Sworzeń zawiasu
4 — Rozwidlenie włączenia transferów I i II
5 - Dźwignia blokująca
6 — Śruba mocowania dźwigni blokady
7 — Rozwidlenie włączenia transferów III i IV
8 - Pokrywa zatrzasku
9 - Sprężyna blokująca
10 - Trzpień blokujący
Elementy instalacji napędu zmiany biegów
11 - Pierścień ustalający
12 - Pokrywa zatrzasku
13, 15, 27 - Sprężyna ustalająca
14 - Ustalacz
16 - Płyta dociskowa
17, 23 - Śruba
18, 29 - Rolki
19 — Dźwignia wyboru przelewów
20, 24 - Wiosna
21 - Za kulisami
25 - Dźwignia blokująca
26 - Korek
28 - Kołek blokujący
30 — drążek do wyboru transferów
Dźwignia zmiany biegów
1. Przy manualnej skrzyni biegów GS6-37BZ/DZ (modele z silnikiem M57TU) najpierw zdejmij układ wydechowy i jego osłonę termiczną, patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu.
2. Mocnym szarpnięciem zdejmij gałkę zmiany biegów.
Nie obracaj uchwytu podczas wyjmowania, w przeciwnym razie blokada przemieszczenia kątowego znajdująca się w przycisku zostanie odcięta. Podczas instalacji umieść uchwyt na dźwigni, wyrównaj go i wciśnij w dół, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
3. Lekko ściśnij ramkę osłony dźwigni zmiany biegów i zdejmij osłonę z konsoli środkowej.
4. Usuń izolację akustyczną.
5. Zdejmij zatrzask (1) i krążek (2). Usuń trakcję (3) napęd zmiany biegów.
Podczas montażu nasmarować palec ciągu napędu zmiany biegów.
6. Włóż narzędzie nr 25 1 110 do łożyska i obróć je o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podnieś panewki łożysk z wałka dźwigni zmiany biegów.
7. Wyjąć gumową osłonę z otworu w nadwoziu i wraz z dźwignią zmiany biegów wyciągnąć ją w kierunku do góry.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty.
9. Załóż wewnętrzną gumową osłonę na osłonę drążka podtrzymującego dźwigni zmiany biegów i włóż zewnętrzną osłonę do otworu w korpusie.
10. Włóż gumową osłonę tak, aby strzałka skierowana była do przodu, patrząc w kierunku jazdy.
11. Wciśnij panewki łożysk, dociskając występy na wale wspornika wahacza, aż zablokują się na swoim miejscu.
12. Nasmaruj sferyczną część dźwigni zmiany biegów, włóż dźwignię zmiany biegów do drążka podtrzymującego i wyrównaj panewki łożysk: strzałki na łożysku powinny być skierowane równolegle do osi wzdłużnej samochodu, a występy podtrzymujące łożysko powinny być skierowane prostopadle do osi.
Wymiana uchwytu wędki o wybór transferów
1. Odłącz wał kardana od manualnej skrzyni biegów (patrz rozdział Wały kardana i napędowe, zespoły skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego i piasty).
2. Usuń zacisk mocujący.
3. Wyjmij pręt (1) napęd zmiany biegów z klatki (2) drążek wybieraka i zdjąć podkładki (3).
Nasmaruj palec podczas instalacji (4) drążki zmiany biegów. Pralka (3) powinien znajdować się blisko krawędzi (2) większy samolot.
4. Zaczep pierścień sprężysty (1), zainstalowany w rowku i przesuń go nieco do tyłu. Wyciśnij wałek do ciasta (2) w górę lub w dół z jarzma drążka zmiany biegów i zdejmij jarzmo.
Podczas montażu nasmaruj sferyczną część pręta i wymień pierścień osadczy (1).
5. Sprawdź iw razie potrzeby wymień gumową podkładkę (1) w klatce (2) wybierak biegów.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty.