Оглавление: Невозможность воспламенения ↓ Воспламенение ↓
- Главная
- БМВ Х3
- E83
- Кузов
- Система безопасности
- Указания по утилизации автомобилей с газогенераторами (система НПБ)
Указания по утилизации автомобилей с газогенераторами (система НПБ) (BMW X3 E83)
Газогенератор является пиротехнической деталью следующих узлов:
В соответствии с требованиями правил безопасности или национальными требованиями газогенераторы должны быть приведены в негодность перед утилизацией. Это необходимо, потому что пиротехнические компоненты могут привести к травмированию при их случайном воспламенении (напр., при газовой резке).
На автомобилях, предназначенных для утилизации, перед сливом жидкостей и дальнейшей разборкой необходимо каждый разубеждаться в том, что все газогенераторы в автомобиле были воспламенены. Сработавшие газогенераторы можно утилизировать вместе с автомобилем.
Если воспламенение по всем правилам оказалось невозможным, то необходимо снять соответствующие детали и отправить их на утилизацию на специальное предприятие.
Соблюдать правила техники безопасности при обращении с узлами системы НПБ.
Если воспламенение пиропатрона не произошло, отсоединить запальное устройство от аккумуляторной батареи и подойти к автомобилю, выждав несколько минут.
Воспламенение газогенераторов должно производиться только квалифицированным персоналом и под надзором ответственного лица. Необходимо также соблюдать обычные при такой работе правила техники безопасности (защитные очки, беруши).
На автомобилях, предназначенных для утилизации, газогенераторы воспламеняются при закрытых дверях, но открытом багажнике, стеклах и крышке люка. Механик, выполняющий работу, должен находиться снаружи. Для воспламенения необходимо использовать разработанный BMW воспламенитель с соответствующими кабелями.
- модуль системы НПБ;
- НПБ водителя/переднего пассажира;
- боковая НПБ;
- головная НПБ;
- коленная НПБ;
- натяжителя ремня безопасности;
- натяжитель замка ремня безопасности;
- клемма аварийного отключения;
В соответствии с требованиями правил безопасности или национальными требованиями газогенераторы должны быть приведены в негодность перед утилизацией. Это необходимо, потому что пиротехнические компоненты могут привести к травмированию при их случайном воспламенении (напр., при газовой резке).
На автомобилях, предназначенных для утилизации, перед сливом жидкостей и дальнейшей разборкой необходимо каждый разубеждаться в том, что все газогенераторы в автомобиле были воспламенены. Сработавшие газогенераторы можно утилизировать вместе с автомобилем.
Невозможность воспламенения
Если воспламенение по всем правилам оказалось невозможным, то необходимо снять соответствующие детали и отправить их на утилизацию на специальное предприятие.
Соблюдать правила техники безопасности при обращении с узлами системы НПБ.
Если воспламенение пиропатрона не произошло, отсоединить запальное устройство от аккумуляторной батареи и подойти к автомобилю, выждав несколько минут.
Внимание. Узлы системы НПБ всегда подлежат утилизации. Дальнейший сбыт деталей системы НПБ в качестве подержанных деталей не допускается.
Воспламенение
Воспламенение газогенераторов должно производиться только квалифицированным персоналом и под надзором ответственного лица. Необходимо также соблюдать обычные при такой работе правила техники безопасности (защитные очки, беруши).
На автомобилях, предназначенных для утилизации, газогенераторы воспламеняются при закрытых дверях, но открытом багажнике, стеклах и крышке люка. Механик, выполняющий работу, должен находиться снаружи. Для воспламенения необходимо использовать разработанный BMW воспламенитель с соответствующими кабелями.
Внимание:
- После воспламенения газогенераторов необходимо проветрить автомобиль при открытых дверях не менее 10 мин. Только после этого можно продолжить работу.
- При обращении со сработавшим газогенератором необходимо надевать защитные очки и перчатки.
- При сжигании твердой горючей смеси блок воздушной подушки нагревается - опасность ожога.
- При контакте сработавшего газогенератора с кожными покровами обмыть участок кожи водой.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Система безопасности
Следующие статьи
Снятие и установка левой или правой головной НПБ
Снятие и установка модуля системы НПБ в левой или правой…
Снятие и установка модуля системы НПБ на стороне переднего пассажира
Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя
Снятие и установка электронного блока системы определения занятости…
Снятие и установка модуля системы НПБ в левой или правой…
Снятие и установка модуля системы НПБ на стороне переднего пассажира
Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя
Снятие и установка электронного блока системы определения занятости…
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Стояночная тормозная система автомобилей модели «323i» BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Система смазки двигателя BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Система охлаждения BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Общие указания по сборке двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Система дополнительной безопасности (SRS) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Система автоматической диагностики BMW X5 E53 (1999-2006)
Стояночная тормозная система автомобилей модели «323i» BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Система смазки двигателя BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Система охлаждения BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Общие указания по сборке двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Система дополнительной безопасности (SRS) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Система автоматической диагностики BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Поиск неисправностей
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Дизельный двигатель М47 Т2
- Дизельный двигатель N47
- Дизельный двигатель M57 T2/TU
- Бензиновый двигатель N46
- Бензиновый двигатель N52
- Бензиновый двигатель M54
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Управление двигателем
- Система впуска и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Двери и окна
- Система безопасности
- Кондиционер воздуха
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Освещение и сигнализация
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
