Снятие и установка или замена масляного насоса (N46)
Внимание. Масляный насос и балансирные валы являются единым блоком и не разделяются.
1. Опустить передний мост.
2. Снять масляный картер.
3. Вывернуть винты.
4. Вращая всасывающий трубопровод (1) масляного насоса вынуть его движением вниз.
Примечание. При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо (2) на всасывающем трубопроводе (1).
Примечание. Отверстие для фиксирования в положении в в мт находится на стороне впуска ниже стартера.
5. Провернуть двигатель за центральный болт и заблокировать маховик с помощью приспособления 115120.
Примечание:
- Только для модификации с АКП.
- На рисунке показано без АКП.
Внимание:
- У двигателей с АКП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.
- Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 119190, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.
Внимание. Левая резьба.
6. Отвернуть гайку (1).
7. Отжать планку (2) натяжителя назад и зафиксировать с помощью приспособления 113340.
8. Вывернуть болты (3).
9. Приготовить скобу из подходящего материала (сварочная проволока).
- А = прим. 40 мм.
- В = прим. 60 мм.
10. С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.
11. Вывернуть болты (1).
Внимание. Помощник должен удерживать блок (3) балансирных валов масляного насоса при отворачивании болтов (2).
12. Вывернуть болты (2).
Примечание:
- Натяжитель (7) цепи масляного насоса зафиксирован направляющим штифтом (6).
- При снятии блока (3) балансирных валов - масляного насоса проследить за тем, чтобы направляющий штифт (6) не поворачивался.
13. Приподнять блок (3) балансирных валов - масляного насоса от блок-картератак, чтобы центрирующие втулки больше не были зафиксированы.
14. Снять блок (3) балансирных валов масляного насоса движением назад.
15. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и положение установки, при необходимости заменить.
Примечание. Для установки необходим помощник.
16. Установить звездочку привода масляного насоса.
17. Вставить направляющий штифт (6) в отверстие натяжителя (7) цепи так, чтобы блок (3) балансирных валов масляного насоса прилегал к натяжителю (7) цепи, удерживать за натяжитель (7) цепи.
18.Установить блок (3) балансирных валов масляного насоса на центрирующие втулки.
19. Заменить болты (2).
20. Вставить болты (2) и затянуть.
Момент затяжки: 25 Нм + 90°.
21. Вставить болты (1) и затянуть.
22. С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.
Примечание. Исполнение 1.
23. Повернуть балансирные валы так, чтобы приспособление 119330 можно было надеть на концы валов со стороны впуска.
24. Снова снять приспособление 119330.
Примечание. Исполнение 2.
25. Установить приспособление 115140 под балансирными валами (1) на шлифованные опорные поверхности (2) до упора (3).
Примечание. Балансирные валы (1) теперь зафиксированы.
26. Снова снять приспособление 115140.
Примечание. Исполнение 3.
Примечание:
- При установке, необходимо выставить противовесы балансирных валов.
- Оба противовеса должны теперь показывать в сторону масляного картера.
27. Надеть приспособление 118700 на лыски балансирных валов.
Примечание:
- Балансирные валы (1) теперь зафиксированы.
- До тех пор пока не закреплена звездочка масляного насоса приспособление 118700 не снимать.
Примечание. В каталоге запчастей BMW имеется только исполнение 3.
28. Надеть звездочку (5) на вал масляного насоса так, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом.
29. Снять приспособление 113340.
Примечание. Вариант 1.
30. Надвинуть приспособление 119330 со стороны впуска.
31. Проверить взаимное положение балансирных валов.
Примечание: Новый вариант.
32. Установить приспособление 115140 под балансирными валами (1) на шлифованные опорные поверхности (2) до упора (3).
33. Проверить взаимное положение балансирных валов.
34. Вставить болты (3) и затянуть.
Внимание. Левая резьба.
35. Навернуть гайку (1) и затянуть.
Момент затяжки: 30 Нм.
36.Убрать все приспособления.
37. Собрать двигатель.