Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей S50-S54
  • Распределительный вал двигателя

Распределительный вал двигателя

            0      

Распределительные валы (1, 2 см. рис. 7.10) семи опорные, вращаются в подшипниках скольжения. На распределительных валах установлены звездочки (2, 4, см. рис. 7.11)) для приводной цепи (1). Связь звездочек с распределительными валами осуществляется по наклонным шлицам механизма D-VANOS, что позволяет изменять положение валов в процессе работы двигателя.

Ширина упорного подшипника распределительного вала:
  • «S50 В30» 23 Н8 мм;
  • «S50 В32» 23 Н8 мм;
  • «S50US В30» (вп. клапан) 20 Н8 мм;
  • «S50US В30» (вып. клапан) 20 Н9 мм;
  • «S52 В32» (вп. клапан) 20 Н8 мм;
  • «S52 В32» (вып. клапан) 20 Н9 мм;
  • «S54 В32» 20,5 Н8 мм.

Осевой зазор распределительного вала:
  • «S50 В30» 0,100-0,183 мм;
  • «S50 В32» 0,100-0,183 мм;
  • «S50US В30» (вп. клапан) 0,080-0,148 мм;
  • «S50US В30» (вып. клапан) 0,080-0,167 мм;
  • «S52 В32» (вп. клапан) 0,080-0,148 мм;
  • «S52 В32» (вып. клапан) 0,080-0,167 мм;
  • «S54 В32» 0,100-0,183 мм.

Радиальный зазор подшипника:
  • «S50 В30» (п. 1) 0,034-0,066 мм;
  • «S50 В30» (п. 2-7) 0,027-0,053 мм;
  • «S50 В32» (п. 1) 0,034-0,066 мм;
  • «S50 В32» (п. 2-7) 0,027-0,053 мм;
  • «S50US В30» 0,020-0,054 мм;
  • «S52 В32» 0,020-0,054 мм;
  • «S54 В32» (п. 1) 0,034-0,066 мм;
  • «S54 В32» (п. 2-7) 0,027-0,053 мм.

Диаметр цилиндра толкателя:
  • «S50 В30» 37,5+0’016 мм.
  • «S50 В32» 37,5+0’016 мм.

Зазор цилиндра толкателя:
  • «S50 В30» 0,025-0,066 мм.
  • «S50 В32» 0,025-0,057 мм.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей S50-S54
Следующие статьи

Механизм газораспределения двигателя
Поршневая группа двигателя
Демпфер крутильных колебаний
Маховик двигателя
Вкладыши подшипников коленчатого вала
Система D-VANOS для изменения фаз газораспределения
Система смазки двигателя
Система охлаждения двигателя
Система питания воздухом
Система питания топливом


Похожие статьи из соседних разделов:
Распределительный вал двигателя (Ремонт двигателей М52 и М52TU)
Не утихают слухи насчёт двигателя самого мощного BMW X5 (Автомобильные новости)
Три модели BMW в России вызваны на замену двигателя (Автомобильные новости)
Генератор и стартер двигателя (Ремонт двигателей М50)
ЭБУ двигателя «М50/1» (Ремонт двигателей М50)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 28 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.