Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Motronic М 3.1.1

Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Motronic М 3.1.1

            0      

АвтомобильДвигателиГод выпуска
320i 24V Vanos (Е36)20 6S21992-97
325i 24V Vanos (E36)25 6S21992-97
520i 24V Vanos (E34)20 6S21992-96
525i 24V Vanos (E34)25 6S21992-96

Рис. 8.1. Расположение контактных полей ШС ЭБУ КСУД

Рис. 8.1. Расположение контактных полей ШС ЭБУ КСУД


Вывод ШСаЦепи/компонентыСигналСостояниеНомин. значение
1Реле топливного насосаОткл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
1Реле топливного насосаОткл. массаХолостой ход0-0, 1 В
2ЭМК холостого ходаОткл. массаЗажигание Вкл.5 В
3Инжектор № 5Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
4Инжектор № 6Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
5Инжектор № 4Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
6МассаЗажигание Вкл.0 В
7Привод системы «VANOS»ВходЗажигание Вкл.11-14 В
8Резервный проводВыход
9. 10Резерв
11ЭБУ АКППВыход
12Резерв
13Датчик кислорода в ОГВходХ.х.0-1, 0 В
14ИРВМассаЗажигание Вкл.0 В
15МассаЗажигание Вкл.0 В
16Датчик коленчатого валаВход
17Датчик распредвалаВход
18. 19. 20. 21. 22Резерв
23КЗ цилиндра 4Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
23КЗ цилиндра 4Откл. массаПрокрутка стартером9 В
24КЗ цилиндра 6Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
24КЗ цилиндра 6Откл. массаПрокрутка стартером9 В
25КЗ цилиндра 5Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
25КЗ цилиндра 5Откл. массаПрокрутка стартером9В
26АБВходЗажигание Вкл.11-14 В
27Реле управления ЭБУ КСУДОткл. массаЗажигание Выкл.11-14 В
27Реле управления ЭБУ КСУДОткл. массаЗажигание Вкл.0-1 В
27Реле управления ЭБУ КСУДОткл. массаПрокрутка стартером0-1 В
28Резерв
29ЭМК холостого ходаОткл. массаЗажигание Вкл.5-7. 5 В
30Резерв
31Инжектор № 3Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
32Инжектор № 2Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
33Инжектор № 1Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
34МассаЗажигание Вкл.0 В
35Резерв
36ЭМК паров топливаОткл. массаЗажигание Вкл.0 В
37, 38, 39Резерв
40Датчик кислорода в ОГМассаЗажигание Вкл.0 В
41ИРВВходЗажигание Вкл.1, 0-2, 0 В
41ИРВВходХолостой ход0, 75 В
41ИРВВход3000 мин⁻¹1,7 В
41ИРВВходХолостой ход—ДЗ открыта3, 8 В
42Панель приборовВходЗажигание Вкл.11-14 В
43Датчик положения коленчатого валаМассаЗажигание Вкл.0 В
44Датчик температуры ОЖМассаЗажигание Вкл.0 В
45КЗ—экранированный проводМассаЗажигание Вкл.0 В
46Панель приборовВыходЗажигание Вкл.11-14 В
47Панель приборовВыходЗажигание Вкл.ОВ
47Панель приборовВыходХолостой ход35 Гц
47Панель приборовВыход3000 мин⁻¹146 Гц
48Реле включения компрессораОткл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
48Реле включения компрессораОткл. массаХ.х.—компрессор Выкл.11-14 В
48Реле включения компрессораОткл. массаХ.х.—компрессор Вкл.ОВ
49Резерв
50КЗ—цилиндр 1Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
50КЗ—цилиндр 1Откл. массаПрокрутка стартером9В
51КЗ—цилиндр 2Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
51КЗ—цилиндр 2Откл. массаПрокрутка стартером9В
52КЗ—цилиндр 3Откл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
52КЗ—цилиндр 3Откл. массаПрокрутка стартером9В
53Резерв
54Реле управления ЭБУ КСУДВход.Зажигание вкл.11-14 В
55МассаЗажигание вкл.0 В
56
57ЭБУ АКППВход
58
59Датчик положения ДЗИсх.Зажигание Вкл5 В
60Диагностический ШСЗажигание Вкл0 В
61
62ЭБУ ABSИсх.Зажигание Вкл.0 В
63
64ЭБУ кондиционераВходЗажигание Вкл.0 В
64ЭБУ кондиционераВходХолостой ход кондиционер Выкл.0 В
64ЭБУ кондиционераВходХолостой ход кондиционер Вкл.11-14 В
65Датчик давления кондиционераВходЗажигание Вкл.11-14 В
65Датчик давления кондиционераВходХолостой ход кондиционер Выкл.11-14 В
65Датчик давления кондиционераВходХолостой ход кондиционер Вкл.0-1, 0 В
66ЭБУ системы охраныВходЗажигание Вкл.11-14 В
66Маршрутный компьютерВход
67
68
69Датчик детонации 2, цил. 3-4ВходЗажигание Вкл.0, 5 В
70Датчик детонации 1, цил. 1-2ВходЗажигание Вкл.0, 5 В
71Датчик детонации—экранированный проводМассаЗажигание Вкл.0 В
72Резерв
73Датчик положения ДЗВходДЗ закрыта0-1, 0 В
73Датчик положения ДЗВходДЗ открыта4, 5 В
74Панель приборовВыходЗажигание Вкл11-14 В
74Панель приборовВыходЗажигание ВыклОВ
75. 76Резерв
77Датчик температуры воздуха на впускеВходЗажигание Вкл 100 С3. 8 В
78Датчик температуры ОЖВходЗажигание Вкл—100 С4 В
78Датчик температуры ОЖВходЗажигание Вкл—800 С1 В
79Резерв
80Резерв
81Датчик положения селектора АКППВход
82ЭБУ ABSЗажигание Вкл0 В
83ЭБУ ABSЗажигание Вкл0 В
84Резерв
85Датчик отключения кондиционера по давлениюВход
86ЭБУ кондиционераВход
87Диагностический ШСВходЗажигание Вкл11-14 В
88Диагностический ШСВход/ /ВыходЗажигание Вкл0 В
87ЭБУ АКППВход
88ЭБУ АКППВход



Варианты использования полей ШС ЭБУ КСУД на отдельных модификациях системы управления типа BOSCH MOTRONIC М 3.3.1



Вывод ШСаЦепи/компонентыСигналСостояниеНомин. значение
38Реле нагревателя датчика кислорода в ОГОткл. массаЗажигание Вкл.11-14 В
47Диагностический ШСВыходЗажигание Вкл.0 В
47Диагностический ШСВыходХолостой ход35 Гц
47Диагностический ШСВыход3000 мин⁻¹146 Гц
47ЭБУ ABSВыходЗажигание Вкл.0 В
47ЭБУ ABSВыходХолостой ход35 Гц
47ЭБУ ABSВыход3000 мин⁻¹146 Гц
73Панель приборовВходЗажигание Вкл.11-14 В
73Панель приборовВходЗажигание Выкл.0 В

Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Техобслуживание двигателей «M»
Следующие статьи

Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Motronic М 3.1
Используемый в двигателях крепеж
Меры безопасности при проведении ремонтных работ
Замена топливного фильтра двигателя
Проверка и замена свечей зажигания
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа MS 41
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 40
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 42
Предназначение контактов поля ШС ЭБУ КСУД системы типа Siemens MS 43
Идентификация кодов неисправностей автомобилей серии «Е36», «Е46»,…


Похожие статьи из соседних разделов:
Неисправности системы управления впрыском топлива КСУД «Motronic» М3.1 (Ремонт двигателей М50)
Последовательность проверки при определении неисправности КСУД… (Ремонт двигателей М50)
Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД… (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Последовательность проверки при определении неисправностей КСУД… (Ремонт двигателей S50-S54)
Проверка функционирования ЭБУ-КСУД системы «DME» (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 40 + 41 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.