Адлучыце ад патрубка 2 клапана шланг 4, які ідзе ад паветранага фільтра.
Запусціце рухавік і давядзіце частату кручэння каленчатага вала да 3000 аб/мін, пасля чаго адпусціце педаль акселератара. Упартая шруба дросельнай засланкі (паказаны на фота стрэлкай) павінен праз невялікі прамежак часу вярнуцца ў становішча падзення ліку абарачэнняў рухавіка, г.зн. уперціся ва ўпор. Адначасова ў патрубку 2 павінна адчувацца змена ціску паветра.
Калі ціск паветра не змяняецца, праверце герметычнасць шлангаў і іх далучэнне да карбюратара 3. Калі шлангі спраўныя, заменіце паветраны клапан 1 сістэмы тармажэння рухавіком.