Від'єднайте від патрубка клапана 2 шланг 4, що йде від повітряного фільтра.
Запустіть двигун і доведіть частоту обертання колінчастого валу до 3000 об/хв, після чого відпустіть педаль акселератора. Завзятий гвинт дросельної заслінки (показаний на фото стрілкою) повинен через невеликий проміжок часу повернутися до падіння числа обертів двигуна, тобто. упертися в упор. Одночасно у патрубку 2 має відчуватися зміна тиску повітря.
Якщо тиск повітря не змінюється, перевірте герметичність шлангів та їх приєднання до карбюратора 3. Якщо шланги справні, замініть повітряний клапан 1 системи гальмування двигуном.