Від'єднайте колодку від датчика температури повітря, що входить у впускний колектор Замкніть накоротко виводи датчика (з метою імітації прогрітого двигуна).
Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун.
Приєднайте шланг ручного вакуумного насоса до патрубка "А" підведення розрідження до сервоприводу. Створіть розрідження близько 250 мбар. яка повинна залишатися постійною під час регулювання сервоприводу. При цьому штовхач сервоприводу встановлюється в положенні регулювання сервоприводу.
У цьому положенні шаблон товщиною 6,84±0,05 мм (показаний стрілкою на фото) повинен вільно проходити між упорним гвинтом 1 дросельної заслінки та упором 2. При необхідності введіть новий упорний гвинт холостого ходу 3 і, повертаючи його, досягніть виконання зазначеного вище умови. Після регулювання зріжте голівку За упорного гвинта холостого ходу.
Приєднайте колодку до датчика температури повітря, що надходить, і шланг підведення розрідження до сервоприводу.
Перевірте холостий хід двигуна та вміст СО у відпрацьованих газах.