Аўтамабілі з механічнай КП
Усталюеце дросельную засланку 1-й камеры ў становішча, якое адпавядае рэжыму тармажэння рухавіком. Для гэтага запусціце рухавік на халастым ходу. Адлучыце ад сервапрывада дросельнай засланкі шланг падводу атмасфернага ціску і заглушыце адтуліну патрубка (паказаны стрэлкай на фота), пасля чаго спыніце рухавік. Пры гэтым штурхальнік сервапрывада дросельнай засланкі цалкам усунуты, г.зн. знаходзіцца ў становішчы тармажэння рухавіком.
Пераканайцеся ў тым, што ўпартая шруба дросельнай засланкі абапіраецца на ўпор.
Адрэгулюйце даўжыню цягі 1 прывада дросельнай засланкі так, каб адчуваўся невялікі зазор.
Пасля рэгулявання далучыце да сервапрывада дросельнай засланкі шланг падвода атмасфернага ціску.
Аўтамабілі з аўтаматычнай КП
Усталюеце дросельную засланку 1-й камеры ў становішча, якое адпавядае рэжыму тармажэння рухавіком, як паказана вышэй.
Адрэгулюйце цягу 2 прывада дросельнай засланкі так, каб зазор "А" быў у межах 0,5±0,25 мм.
Пасля рэгулявання далучыце да сервапрывада дросельнай засланкі шланг падвода атмасфернага ціску.
Магчымыя няспраўнасці, іх прычыны і метады ліквідацыі
Перш чым прыступаць да вызначэння няспраўнасцяў, праверце:
- нацяжэнне ланцуга прывада размеркавальнага вала і рэгуляванне зазораў у механізме газаразмеркавання;
- спраўнасць сістэмы запальвання і ўстаноўку моманту запальвання;
- спраўнасць кантролера і электрычных правадоў;
- герметычнасць впускнога гасцінца,
- спраўнасць сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў;
- спраўнасць сістэмы падагрэву паступаючага паветра ў карбюратар;
- чысціню фільтруе элемента паветранага фільтра:
- ціск падачы паліва ў карбюратар.