Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Nastavte škrtiacu klapku 1. komory do polohy zodpovedajúcej režimu brzdenia motorom. Za týmto účelom naštartujte motor na voľnobeh. Odpojte prívodnú hadicu atmosferického tlaku od servopohonu škrtiacej klapky a upchajte otvor dýzy (zobrazené šípkou na fotografii), potom zastavte motor. V tomto prípade je posúvač serva plynu úplne zasunutý, t.j. je v polohe brzdenia motorom.
Uistite sa, že dorazová skrutka škrtiacej klapky spočíva na doraze.
Nastavte dĺžku tiahla ovládača škrtiacej klapky 1 tak, aby bola cítiť mierna medzera.
Po nastavení pripojte hadicu na prívod atmosférického tlaku k servu škrtiacej klapky.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Nastavte škrtiacu klapku 1. komory do polohy zodpovedajúcej režimu brzdenia motorom, ako je uvedené vyššie.
Nastavte páku ovládača škrtiacej klapky 2 tak, aby bola medzera «A» bola v rozmedzí 0,5±0,25 mm.
Po nastavení pripojte hadicu na prívod atmosférického tlaku k servu škrtiacej klapky.
Možné poruchy, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Pred riešením problémov skontrolujte:
- napnutie hnacej reťaze vačkového hriadeľa a nastavenie medzier v mechanizme distribúcie plynu;
- prevádzkyschopnosť systému zapaľovania a nastavenie časovania zapaľovania;
- prevádzkyschopnosť ovládača a elektrických vodičov;
- tesnosť sacieho traktu,
- prevádzkyschopnosť systému vypúšťania naplnených plynov;
- prevádzkyschopnosť vykurovacieho systému pre vstupujúci vzduch do karburátora;
- čistota vložky vzduchového filtra:
- tlak prívodu paliva do karburátora.