Регулировка привода дроссельной заслонки

Автомобили с механической КП

Установите дроссельную заслонку 1-й камеры в положение, соответствующее режиму торможения двигателем. Для этого запустите двигатель на холостом ходу. Отсоедините от сервопривода дроссельной заслонки шланг подвода атмосферною давления и заглушите отверстие патрубка (показан стрелкой на фото), после чего остановите двигатель. При этом толкатель сервопривода дроссельной заслонки полностью вдвинут, т.е. находится в положении торможения двигателем.



Убедитесь в том, что упорный винт дроссельной заслонки опирается на упор.

Отрегулируйте длину тяги 1 привода дроссельной заслонки так, чтобы ощущался небольшой зазор.



После регулировки присоедините к сервоприводу дроссельной заслонки шланг подвода атмосферного давления.

Автомобили с автоматической КП

Установите дроссельную заслонку 1-й камеры в положение, соответствующее режиму торможения двигателем, как указано выше.

Отрегулируйте тягу 2 привода дроссельной заслонки так, чтобы зазор «А» был в пределах 0,5±0,25 мм.

После регулировки присоедините к сервоприводу дроссельной заслонки шланг подвода атмосферного давления.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Прежде чем приступать к определению неисправностей, проверьте:

• натяжение цепи привода распределительного вала и регулировку зазоров в механизме газораспределения;
• исправность системы зажигания и установку момента зажигания;
• исправность контроллера и электрических проводов;
• герметичность впускного тракта,
• исправность системы выпуска отработавших газов;
• исправность системы подогрева поступающего воздуха в карбюратор;
• чистоту фильтрующего элемента воздушного фильтра:
• давление подачи топлива в карбюратор.