Канструкцыя са слізгальным элементам
1 Накіроўвалая ўтулка
2 Дыск шарніра
3 Болт M10
4 Болт M10
5 Самакантрываючая гайка
6 Сярэдняя апора
7 Радыяльны шарыкападшыпнік
8 Болт М8
9 Пыльнік
10 Пыльнік
11 Стопорное кольца
12 Разьбовая ўтулка
13 Зубчастая шайба
14 Сцяжны кольца
15 Болт M10
16 Самакантрываючая гайка M10
17 Крыжавіна
З дапамогай прылады BMW 261040 адкруціць на некалькі абарачэнняў разьбовае кольца -стрэлка-. Пры адсутнасці гэтай прылады, прыслабіць разьбовае кольца трубавым ключом.
Адкруціць карданны вал ад скрынкі перадач.
Аўтамабілі з гасільнікам ваганняў: Зняць гасільнік ваганняў з каробкі перадач. Павярнуць гасільнік ваганняў на 60°і прыкласці да гумовай муфце. Гасільнік ваганняў здымаецца разам з карданным валам.
Канструкцыя з пярэдняй крыжавінай
Абаперці каробку перадач на дамкраце з драўлянай пракладкай.
Адкруціць папярочную бэльку і падвеску скрынкі перадач.
Адкруціць гайкі крыжавіны.
Зняць карданны вал з рэдуктара задняга маста. Пры гэтым заблакаваць вал манціроўкай.
Увага: На канструкцыі з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў надзець на шарнір каўпачок для абароны ад бруду. Праверыць запаўненне змазкай.
Зняць сярэднюю апору А.
Перагнуць карданны вал дадолу і выцягнуць з цэнтравальнага цапфы ў скрынцы перадач. Пры неабходнасці цалкам засунуць вал у рухомы шарнір.
Увага: Не раз'ядноўваць карданны вал у месцы слізгальнага элемента.
Увага: Не губляць карданны вал. Асабліва можа пашкодзіцца гумавая абшэўка шарніра роўных кутніх хуткасцяў.
Усталяванне
Пры наяўнасці вібрацый і шумоў карданная зала павінна быць адбалансавана ў майстэрні. Акрамя гэтага можна праверыць кут перагіну карданнага вала.
Увага: Карданны вал адбалансаваны ў камплекце і можа замяняцца толькі ў зборы. Зношаныя карданныя валы замяняць.
Перад усталёўкай праверыць цэнтравальны дыск карданнага вала, пры неабходнасці вышмараваць дыск Moiykore Longtherm 2. Пашкоджаны дыск замяніць.
Засунуць карданны вал з памагатым у цэнтравальную цапфу скрынкі перадач.
Прыкруціць сярэднюю апору з момантам зацяжкі нітаў 22 нм. Пры гэтым зрушыць сярэднюю апору з нацягам Е = 4-6 мм у напрамку руху. Карданны вал без слізгальнага элемента: Е = 2-4 мм.
Прыкруціць карданны вал да рэдуктара задняга маста. У пазбяганне перацягвання карданнага вала павінны па магчымасці паварочвацца толькі гайкі ці толькі ніты са боку фланца. Усталёўваць новыя самоконтрящиеся гайкі з зацяжкай момантам 70 нм.
Канструкцыя з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў: Праверыць ушчыльненне, калі патрабуецца, замяніць. Прыкруціць карданны вал да рэдуктара задняга маста.
Моманты зацяжкі:
- балты М8 - 32 нм
- балты М10 - 70 нм
Аўтамабілі з пярэдняй крыжавінай: Загарнуць новыя стопарныя гайкі з момантам зацяжкі 70 нм.
Прыкруціць падвеску скрынкі перадач і папярочную бэльку, выдаліць дамкрат.
На аўтамабілях з гасільнікам ваганняў: Уставіць гасільнік ваганняў з паваротам на 60 °.
Прыкруціць карданны вал да скрынкі перадач новымі самоконтрящимися гайкамі.
Моманты зацяжкі:
- балты М8-8.8 - 45 нм
- балты М10-10.9 - 70 нм
- балты М12 - 80 нм
У пазбяганне перацягвання карданнага вала павінны па магчымасці паварочвацца толькі гайкі ці толькі ніты са боку фланца. Заблакаваць карданны вал ад пракручвання манціроўкай.
На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй: Прыкруціць падвеску скрынкі.
Зацягнуць разьбовае кольца момантам 17 нм. Калі адсутнічае адмысловая прылада, зацяжку вырабляць трубавым ключом.
На аўтамабілях без слізгальнага элемента: Прыкруціць відэлец да апорнай цапфы ў сярэдзіне карданнага вала з момантам зацяжкі 110 нм.
Прыкруціць цеплаахоўны экран каталізатара.
Устанавіць сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
Усталяваць ахоўны паддон агрэгата.
Апусціць аўтамабіль.