Dizajn posuvného prvku
1 vodiace puzdro
2 Kotúč závesu
3 skrutka M10
4 skrutka M10
5 Samosvorná matica
6 Stredná podpera
7 Guličkové ložisko s hlbokými drážkami
8 Skrutka M8
9 Prachovka
10 Prach
11 Poistný krúžok
12 Závitové puzdro
13 Zúbkovaná podložka
14 Upínací krúžok
15 Skrutka M10
16 Samosvorná matica M10
17 Kríž
Uvoľnite závitový krúžok -šípka- pomocou BMW náradia 261040 o niekoľko otáčok. Ak tento nástroj nie je k dispozícii, uvoľnite závitový krúžok pomocou rúrkového kľúča.
Odskrutkujte hnací hriadeľ z prevodovky.
Vozidlá s tlmičom vibrácií: Odstráňte tlmič vibrácií z prevodovky. Otočte tlmič vibrácií o 60°a pripevnite ho na gumenú manžetu. Tlmič vibrácií je odstránený spolu s kardanovým hriadeľom.
Predný krížový dizajn
Podoprite prevodovku na drevenom zdviháku.
Odstráňte priečny nosník a držiak prevodovky.
Uvoľnite krížové matice.
Demontujte hnací hriadeľ z reduktora zadnej nápravy. Pritom zablokujte hriadeľ páčidlom.
Pozor: Na konštrukciách s kĺbom s konštantnou rýchlosťou nasaďte na kĺb uzáver, ktorý ho ochráni pred nečistotami. Skontrolujte náplň tuku.
Odstráňte stredovú podperu A.
Kardanový hriadeľ ohnite smerom nadol a vytiahnite ho z centrovacieho čapu v prevodovke. V prípade potreby hriadeľ úplne zatlačte do pohyblivého kĺbu.
Pozor: Neoddeľujte kardanový hriadeľ v mieste posuvného prvku.
Upozornenie: Nenechajte kardanový hriadeľ spadnúť. Poškodená môže byť najmä gumová manžeta kĺbu konštantnej rýchlosti.
Inštalácia
Pri výskyte vibrácií a hluku musí byť kardanová hala vyvážená v dielni. Okrem toho môžete skontrolovať uhol vychýlenia kardanového hriadeľa.
Pozor: Kardanový hriadeľ je vyvážený ako komplet a je možné ho vymeniť len ako celok. Vymeňte opotrebované kardanové hriadele.
Pred montážou skontrolujte centrovací kotúč kardanového hriadeľa, v prípade potreby kotúč namažte prípravkom Moiykore Longtherm 2. Poškodený kotúč vymeňte.
Hriadeľ vrtule zatlačte pomocou pomocníka do centrovacieho čapu prevodovky.
Stredovú podperu priskrutkujte uťahovacím momentom 22 Nm. V tomto prípade posuňte strednú podperu s presahom E = 4-6 mm v smere jazdy. Kardanový hriadeľ bez posuvného prvku: E = 2-4 mm.
Priskrutkujte hnací hriadeľ k redukčnému prevodu zadnej nápravy. Ak je to možné, mali by sa otáčať iba matice alebo iba skrutky na strane príruby, aby nedošlo k nadmernému utiahnutiu kardanového hriadeľa. Namontujte nové samoistiace matice s uťahovacím momentom 70 Nm.
Dizajn kĺbu CV: Skontrolujte tesnenie, v prípade potreby vymeňte. Priskrutkujte hnací hriadeľ k redukčnému prevodu zadnej nápravy.
Uťahovacie momenty:
- Skrutky M8 - 32 nm
- skrutky M10 - 70 nm
Vozidlá s predným krížom: Utiahnite nové poistné matice na 70 Nm.
Zaskrutkujte záves prevodovky a priečnik, vyberte zdvihák.
Na vozidlách s tlmičom vibrácií: Vložte tlmič vibrácií o 60°.
Priskrutkujte kĺbový hriadeľ k prevodovke pomocou nových samosvorných matíc.
Uťahovacie momenty:
- skrutky M8-8,8 - 45 nm
- skrutky M10-10,9 - 70 nm
- skrutky M12 - 80 nm
Ak je to možné, mali by sa otáčať iba matice alebo iba skrutky na strane príruby, aby nedošlo k nadmernému utiahnutiu kardanového hriadeľa. Zablokujte otáčanie kardanového hriadeľa pomocou páčidla.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou: Priskrutkujte zavesenie prevodovky.
Utiahnite závitový krúžok na 17 Nm. Ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny nástroj, utiahnite ho kľúčom.
Na vozidlách bez posuvného prvku: Priskrutkujte strmeň k ložiskovému čapu v strede kĺbového hriadeľa uťahovacím momentom 110 Nm.
Naskrutkujte tepelný štít katalyzátora.
Nainštalujte výfukový systém.
Nainštalujte ochranný kryt jednotky.
Spustite auto.