Отделение карданного вала от коробки передач (BMW 5 Series E34)

Конструкция со скользящим элементом

С помощью инструмента BMW 261040 отвернуть на несколько оборотов резьбовое кольцо «стрелка». При отсутствии этого инструмента, ослабить резьбовое кольцо трубным ключом.



Отвернуть карданный вал от коробки передач.



Автомобили с гасителем колебаний: Снять гаситель колебаний с коробки передач. Повернуть гаситель колебаний на 60° и приложить к резиновой муфте. Гаситель колебаний снимается вместе с карданным валом.

Конструкция с передней крестовиной

Опереть коробку передач на домкрате с деревянной прокладкой.



Отвернуть поперечную балку и подвеску коробки передач.

Отвернуть гайки крестовины.



Снять карданный вал с редуктора заднего моста. При этом заблокировать вал монтировкой.

Внимание: На конструкции с шарниром равных угловых скоростей надеть на шарнир колпачок для защиты от грязи. Проверить заполнение смазкой.

Снять среднюю опору А.

Перегнуть карданный вал книзу и вытащить из центрирующей цапфы в коробке передач. При необходимости полностью задвинуть вал в подвижной шарнир.

Внимание: Не разъединять карданный вал в месте скользящего элемента.

Внимание: Не ронять карданный вал. Особенно может повредиться резиновая манжета шарнира равных угловых скоростей.

Установка

При наличии вибраций и шумов карданный зал должен быть отбалансирован в мастерской. Кроме этого можно проверить угол перегиба карданного вала.

Внимание: Карданный вал отбалансирован в комплекте и может заменяться только в сборе. Изношенные карданные валы заменять.

Перед установкой проверить центрирующий диск карданного вала, при необходимости смазать диск Moiykore Longtherm 2. Поврежденный диск заменить.

Задвинуть карданный вал с помощником в центрирующую цапфу коробки передач.



Привернуть среднюю опору с моментом затяжки болтов 22 нм. При этом сместить среднюю опору с натягом Е = 4-6 мм в направлении движения. Карданный вал без скользящего элемента: Е = 2-4 мм.

Привернуть карданный вал к редуктору заднего моста. Во избежание перетягивания карданного вала должны по возможности поворачиваться только гайки или только болты со стороны фланца. Устанавливать новые самоконтрящиеся гайки с затяжкой моментом 70 нм.



Конструкция с шарниром равных угловых скоростей: Проверить уплотнение, если требуется, заменить. Привернуть карданный вал к редуктору заднего моста.

Моменты затяжки:

• болты М8 — 32 нм
• болты М10 — 70 нм

Автомобили с передней крестовиной: Завернуть новые стопорные гайки с моментом затяжки 70 нм.

Привернуть подвеску коробки передач и поперечную балку, удалить домкрат.

На автомобилях с гасителем колебаний: Вставить гаситель колебаний с поворотом на 60°.

Привернуть карданный вал к коробке передач новыми самоконтрящимися гайками.

Моменты затяжки:

• болты М8-8.8 — 45 нм
• болты М10-10.9 — 70 нм
• болты М12 — 80 нм

Во избежание перетягивания карданного вала должны по возможности поворачиваться только гайки или только болты со стороны фланца. Заблокировать карданный вал от проворачивания монтировкой.

На автомобилях с автоматической трансмиссией: Привернуть подвеску коробки.

Затянуть резьбовое кольцо моментом 17 нм. Если отсутствует специальный инструмент, затяжку производить трубным ключом.

На автомобилях без скользящего элемента: Привернуть вилку к опорной цапфе в середине карданного вала с моментом затяжки 110 нм.

Привернуть теплозащитный экран катализатора.

Установить систему выпуска отработавших газов.

Установить защитный поддон агрегата.

Опустить автомобиль.