Separarea arborelui elicei de cutia de viteze (BMW 5 Series E34)

Design element culisant

Folosind unealta BMW 261040, slăbiți inelul filetat "săgeata" câteva ture. Dacă această unealtă nu este disponibilă, slăbiți inelul filetat cu o cheie pentru țevi.



Deșurubați arborele cardanic din cutia de viteze.



Vehicule cu amortizor de vibrații: Scoateți amortizorul de vibrații din transmisie. Rotiți amortizorul de vibrații cu 60° și atașați-l la cuplajul din cauciuc. Amortizorul de vibrații este îndepărtat împreună cu arborele cardanic.

Design bară transversală față

Sprijiniți cutia de viteze pe un cric cu un bloc de lemn.



Scoateți traversa și suportul cutiei de viteze.

Slăbiți piulițele traversei.



Scoateți arborele elicei din cutia de viteze pe puntea spate. În acest caz, blocați arborele cu o rangă.

Atenție: La modelele de îmbinări CV, așezați capacul pe îmbinare pentru a o proteja de murdărie. Verificați umplerea cu grăsime.

Scoateți suportul din mijloc A.

Îndoiți arborele cardanic în jos și trageți-l din bolțul de centrare din cutia de viteze. Dacă este necesar, împingeți arborele complet în articulația de alunecare.

Atenție: Nu deconectați arborele cardan de la elementul de alunecare.

Atenție: Nu scăpați arborele elicei. Garnitura de cauciuc a îmbinării cu viteză constantă poate fi deteriorată în mod deosebit.

Instalare

Dacă există vibrații și zgomote, arborele cardanic trebuie echilibrat într-un atelier. În plus, puteți verifica unghiul de îndoire al arborelui cardan.

Vă rugăm să rețineți: arborele cardan este echilibrat ca set și poate fi înlocuit doar ca ansamblu. Înlocuiți arborii cardanici uzați.

Înainte de instalare, verificați discul de centrare al arborelui cardan, dacă este necesar, lubrifiați discul cu Moiykore Longtherm 2. Înlocuiți discul deteriorat.

Cu ajutorul unui asistent, împingeți arborele cardanic în știftul de centrare al cutiei de viteze.



Strângeți suportul din mijloc cu un cuplu de strângere de 22 Nm. În acest caz, deplasați suportul din mijloc cu tensiune E = 4-6 mm în direcția de mișcare. Arborele cardan fără element culisant: E = 2-4 mm.

Înșurubați arborele cardanic la cutia de viteze a axei spate. Pentru a evita strângerea excesivă a arborelui de antrenare, numai piulițele sau șuruburile de pe partea flanșei trebuie rotite dacă este posibil. Montați piulițe noi autoblocante cu un cuplu de strângere de 70 Nm.



Proiectarea îmbinării cu viteză constantă: Verificați etanșarea, înlocuiți dacă este necesar. Înșurubați arborele cardanic la cutia de viteze a axei spate.

Cuplu de strângere:

• Șuruburi M8 - 32 Nm
• Șuruburi M10 - 70 Nm

Vehicule cu traversă frontală: Strângeți noile piulițe de blocare la un cuplu de strângere de 70 Nm.

Înșurubați suportul cutiei de viteze și traversa, scoateți cricul.

La vehiculele cu amortizor de vibrații: Introduceți amortizorul de vibrații cu o rotație de 60°.

Înșurubați arborele cardanic la cutia de viteze cu noi piulițe autoblocante.

Cuplu de strângere:

• șuruburi M8-8,8 - 45 nm
• șuruburi M10-10,9 - 70 nm
• șuruburi M12 - 80 Nm

Pentru a evita strângerea excesivă a arborelui de antrenare, numai piulițele sau șuruburile de pe partea flanșei trebuie rotite dacă este posibil. Blocați arborele cardanic să nu se rotească cu o rangă.

La vehiculele cu transmisie automată: înșurubează suportul transmisiei.

Strângeți inelul filetat la un cuplu de 17 Nm. Dacă nu există un instrument special, strângeți folosind o cheie pentru țevi.

La vehiculele fără element de culisare: Strângeți furca pe știftul de sprijin din mijlocul arborelui elicei cu un cuplu de strângere de 110 Nm.

Înșurubați scutul termic al convertizorului catalitic.

Instalați sistemul de evacuare.

Instalați tava de protecție a unității.

Coborâți mașina.