Oddzielenie wału napędowego od skrzyni biegów (BMW 5 Series E34)

Projekt elementu przesuwnego

Za pomocą narzędzia BMW 261040 poluzuj pierścień gwintowany "strzałka" o kilka obrotów. Jeżeli nie masz pod ręką tego narzędzia, poluzuj pierścień gwintowany za pomocą klucza rurowego.



Odkręcić wałek Cardana od skrzyni biegów.



Pojazdy z tłumikiem drgań: Wyjmij tłumik drgań ze skrzyni biegów. Obróć tłumik drgań o 60° i zamocuj go do gumowego sprzęgła. Tłumik drgań demontuje się razem z wałem Cardana.

Konstrukcja przedniej poprzeczki

Podeprzyj skrzynię biegów na podnośniku za pomocą drewnianego klocka.



Zdejmij belkę poprzeczną i mocowanie skrzyni biegów.

Odkręć nakrętki poprzeczki.



Wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów tylnej osi. W takim przypadku należy zablokować wał łomem.

Uwaga: W przypadku przegubów homokinetycznych należy założyć na przegub zaślepkę, aby zabezpieczyć go przed zabrudzeniem. Sprawdź poziom smaru.

Zdejmij środkową podporę A.

Zegnij wałek Cardana w dół i wyciągnij go z kołka centrującego w skrzyni biegów. W razie konieczności wsunąć wał całkowicie w połączenie przesuwne.

Uwaga: Nie odłączaj wału Cardana przy elemencie przesuwnym.

Uwaga: Nie upuść wału napędowego. Szczególnie uszkodzeniu może ulec gumowa uszczelka przegubu homokinetycznego.

Instalacja

Jeżeli występują drgania i hałasy, wałek Cardana należy wyważyć w warsztacie. Dodatkowo można sprawdzić kąt gięcia wału Cardana.

Uwaga: Wał Cardana jest wyważany jako zestaw i można go wymienić tylko w całości. Wymień zużyte wałki Cardana.

Przed montażem należy sprawdzić tarczę centrującą wału Cardana; w razie potrzeby nasmarować tarczę środkiem Moiykore Longtherm 2. Wymienić uszkodzoną tarczę.

Przy pomocy drugiej osoby wsuń wałek Cardana w sworzeń centrujący skrzyni biegów.



Dokręć środkową podporę momentem dokręcającym 22 Nm. W tym przypadku należy przesunąć środkową podporę o naciąg E = 4-6 mm w kierunku ruchu. Wał Cardana bez elementu ślizgowego: E = 2-4 mm.

Przykręć wałek Cardana do przekładni osi tylnej. Aby uniknąć nadmiernego dokręcenia wału napędowego, należy, o ile to możliwe, obracać tylko nakrętki i śruby po stronie kołnierza. Zamontuj nowe nakrętki samokontrujące, dokręcając je momentem 70 Nm.

Konstrukcja przegubu homokinetycznego: sprawdź uszczelnienie i w razie potrzeby wymień. Przykręć wałek Cardana do przekładni osi tylnej.



Momenty dokręcania:

• śruby M8 - 32 Nm
• śruby M10 - 70 Nm

Pojazdy z przednią belką poprzeczną: Dokręcić nowe nakrętki zabezpieczające momentem dokręcania 70 Nm.

Przykręć mocowanie skrzyni biegów i belkę poprzeczną, wyjmij podnośnik.

W pojazdach z tłumikiem drgań: Włóż tłumik drgań, obracając go o 60°.

Przykręć wałek Cardana do skrzyni biegów za pomocą nowych nakrętek samokontrujących.

Momenty dokręcania:

• śruby M8-8.8 - 45 nm
• śruby M10-10.9 - 70 nm
• śruby M12 - 80 Nm

Aby uniknąć nadmiernego dokręcenia wału napędowego, należy, o ile to możliwe, obracać tylko nakrętki i śruby po stronie kołnierza. Zablokuj wałek Cardana, aby się nie obracał, używając łomu.

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: Przykręć mocowanie skrzyni biegów.

Dokręć pierścień gwintowany momentem 17 Nm. Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, dokręć za pomocą klucza rurowego.

W pojazdach bez elementu przesuwnego: Dokręć widełki do sworznia podporowego znajdującego się na środku wału napędowego momentem dokręcania 110 Nm.

Przykręć osłonę cieplną katalizatora.

Zamontuj układ wydechowy.

Zainstaluj tackę ochronną urządzenia.

Opuść samochód.