дизајн клизних елемената
1 вођица
2 Шарка диск
3 Болт М10
4 Болт М10
5 Самоконструирајућа матица
6 Средња подршка
7 Куглични лежај са дубоким жљебом
8 Болт М8
9 Дустер
10 Прашина
11 Потпорни прстен
12 Навојни рукав
13 Назубљена подлошка
14 Стезни прстен
15 Вијак М10
16 Самоконструирајућа матица М10
17 Крст
Отпустите навојни прстен -стрелица- са БМВ алатом 261040 на неколико окрета. Ако овај алат није доступан, олабавите навојни прстен помоћу кључа за цеви.
Одврните погонско вратило од мењача.
Возила са пригушивачем вибрација: Уклонити пригушивач вибрација са мењача. Окрените пригушивач вибрација за 60°и причврстите га на гумену чауру. Пригушивач вибрација се уклања заједно са карданском осовином.
Дизајн предњег крста
Подуприте мењач на дрвену дизалицу.
Уклоните попречну греду и носач мењача.
Отпустите укрштене матице.
Уклоните погонско вратило са редуктора задње осовине. При томе блокирајте осовину шипком за хватање.
Пажња: На конструкцијама са спојем константне брзине ставите поклопац на спој да бисте га заштитили од прљавштине. Проверите пуњење масти.
Уклоните средишњи ослонац А.
Савијте карданско вратило надоле и извуците га из клина за центрирање у мењачу. Ако је потребно, гурните осовину до краја у покретни зглоб.
Пажња: Не одвајајте карданско вратило на месту клизног елемента.
Опрез: Не испуштајте карданско вратило. Посебно се може оштетити гумена манжетна зглоба константне брзине.
Инсталација
У присуству вибрација и буке, карданска сала мора бити балансирана у радионици. Поред тога, можете проверити угао савијања карданског вратила.
Пажња: Карданско вратило је балансирано као комплет и може се заменити само као склоп. Замените истрошене карданске осовине.
Пре уградње проверите диск за центрирање карданског вратила, ако је потребно, подмажите диск са Моиикоре Лонгтхерм 2. Замените оштећени диск.
Гурните осовину пропелера са помоћником у центрирни клин мењача.
Причврстите средишњи носач са моментом затезања од 22 Нм. У том случају померити средњи ослонац са сметњом Е = 4-6 мм у правцу кретања. Карданско вратило без клизног елемента: Е = 2-4 мм.
Причврстите погонско вратило на редуктор задње осовине. Ако је могуће, треба окренути само навртке или само завртње на страни прирубнице да би се избегло претерано затезање карданског вратила. Уградите нове самоконструирајуће матице са затезним моментом од 70 Нм.
Дизајн ЦВ зглоба: Проверите заптивку, замените ако је потребно. Причврстите погонско вратило на редуктор задње осовине.
Моменти затезања:
- М8 вијци - 32 нм
- вијци М10 - 70 нм
Возила са предњим крстом: Затегните нове сигурносне навртке на 70 Нм.
Заврните држач мењача и попречни носач, уклоните дизалицу.
Код возила са пригушивачем вибрација: Уметните пригушивач вибрација за 60°.
Причврстите карданско вратило на мењач са новим самоконструирајућим наврткама.
Моменти затезања:
- вијци М8-8.8 - 45 нм
- вијци М10-10.9 - 70 нм
- вијци М12 - 80 нм
Ако је могуће, треба окренути само навртке или само завртње на страни прирубнице да би се избегло претерано затезање карданског вратила. Блокирајте карданско вратило од окретања помоћу шипке.
Код возила са аутоматским мењачем: Заврнути вешање мењача.
Затегните навојни прстен на 17 Нм. Ако нема специјалног алата, затегните га цевним кључем.
Код возила без клизног елемента: Зашрафити јарам на клин лежаја у средини карданског вратила са затезним моментом од 110 Нм.
Зашрафите топлотни штит катализатора.
Инсталирајте издувни систем.
Инсталирајте заштитно лежиште јединице.
Спусти ауто.