Одвајање осовине пропелера од мењача (BMW 5 Series E34)

Дизајн клизних елемената

Коришћење алата BMW 261040 одвијте навојни прстен "стрелицу" за неколико окрета. Ако овај алат није доступан, олабавите навојни прстен помоћу кључа за цеви.



Одврните карданско вратило са мењача.



Возила са пригушивачем вибрација: Уклоните пригушивач вибрација са мењача. Окрените пригушивач вибрација за 60° и причврстите га на гумену спојницу. Пригушивач вибрација се уклања заједно са карданском осовином.

Дизајн предње пречке

Подуприте мењач на дизалицу дрвеним блоком.



Уклоните попречну греду и носач мењача.

Отпустите матице попречног дела.



Скините пропелерну осовину са мењача задње осовине. У овом случају, блокирајте осовину пајсером.

Опрез: На дизајну ЦВ спојева, поставите поклопац на спој да бисте га заштитили од прљавштине. Проверите пуњење масти.

Уклоните средњи носач А.

Савијте карданско вратило надоле и извуците га из клина за центрирање у мењачу. По потреби гурните осовину до краја у клизни спој.

Опрез: Не одвајајте карданско вратило на клизном елементу.

Опрез: Не испуштајте осовину пропелера. Гумена заптивка споја константне брзине може бити посебно оштећена.

Инсталација

Ако постоје вибрације и бука, карданско вратило се мора балансирати у радионици. Поред тога, можете проверити угао савијања карданског вратила.

Напомена: Карданско вратило је балансирано као комплет и може се заменити само као склоп. Замените истрошене карданске осовине.

Пре уградње проверите диск за центрирање карданског вратила, подмажите диск ако је потребно Moiykore Longtherm 2. Замените оштећени диск.

Уз помоћ помоћника гурните карданско вратило у центрирни клин мењача.



Затегните средњи ослонац са затезним моментом од 22 Нм. У овом случају померите средњи ослонац са затезањем Е = 4-6 мм у правцу кретања. Карданско вратило без клизног елемента: Е = 2-4 мм.

Заврните карданско вратило на мењач задње осовине. Да бисте избегли претерано затезање погонског вратила, само навртке или завртње на страни прирубнице треба да се окрећу ако је могуће. Уградите нове самоконструирајуће матице са затезним моментом од 70 Нм.

Дизајн споја са константном брзином: Проверите заптивку, замените ако је потребно. Заврните карданско вратило на мењач задње осовине.



Моменти затезања:

• м8 вијци - 32 Нм
• м10 вијци - 70 Нм

Возила са предњим попречним делом: Затегните нове матице затезним моментом од 70 Нм.

Заврните држач мењача и попречну греду, уклоните дизалицу.

Код возила са пригушивачем вибрација: Уметните пригушивач вибрација са ротацијом од 60°.

Причврстите карданско вратило на мењач помоћу нових самоконструирајућих навртки.

Моменти затезања:

• вијци М8-8.8 - 45 нм
• вијци М10-10.9 - 70 нм
• м12 вијци - 80 Нм

Да бисте избегли претерано затезање погонског вратила, само навртке или завртње на страни прирубнице треба да се окрећу ако је могуће. Блокирајте карданско вратило од окретања помоћу полуге.

Код возила са аутоматским мењачем: Причврстите носач мењача.

Затегните навојни прстен на обртни момент од 17 Нм. Ако не постоји посебан алат, затегните га помоћу кључа за цеви.

Код возила без клизног елемента: Затегните виљушку за потпорни клин на средини осовине пропелера са затезним моментом од 110 Нм.

Заврните топлотни штит каталитичког претварача.

Инсталирајте издувни систем.

Инсталирајте заштитно лежиште јединице.

Спусти ауто.