Відділення карданного валу від коробки передач (BMW 5 Series E34)

Конструкція зі ковзним елементом

За допомогою інструменту BMW 261040 відвернути на кілька обертів різьбове кільце "стрілка". За відсутності цього інструменту, послабити різьбове кільце трубним ключем.



Відвернути карданний вал від коробки передач.



Автомобілі з гасителем коливань: Зняти гасник коливань із коробки передач. Повернути гасник коливань на 60° і прикласти до гумової муфти. Гаситель коливань знімається разом із карданним валом.

Конструкція з передньою хрестовиною

Сперти коробку передач на домкраті з дерев'яною прокладкою.



Відвернути поперечну балку та підвіску коробки передач.

Відвернути гайки хрестовини.



Зняти карданний вал із редуктора заднього моста. При цьому заблокувати вал монтуванням.

Увага: На конструкції з шарніром рівних кутових швидкостей надягти на шарнір ковпачок для захисту від бруду. Перевірити заповнення мастилом.

Зняти середню опору А.

Перегнути карданний вал донизу і витягнути з цапфи, що центрує, в коробці передач. При необхідності повністю засунути вал рухомий шарнір.

Увага: Не роз'єднувати карданний вал у місці ковзного елемента.

Увага: Не кидати карданний вал. Особливо може пошкодитись гумова манжета шарніра рівних кутових швидкостей.

Встановлення

За наявності вібрацій та шумів карданний зал має бути відбалансований у майстерні. Крім цього можна перевірити кут перегину карданного валу.

Увага: Карданний вал відбалансований у комплекті і може замінюватись лише у зборі. Зношені карданні вали замінювати.

Перед встановленням перевірити центруючий диск карданного валу, при необхідності змастити диск Moiykore Longtherm 2. Пошкоджений диск замінити.

Засунути карданний вал із помічником у центруючу цапфу коробки передач.



Привернути середню опору з моментом затягування болтів 22 нм. У цьому змістити середню опору з натягом Е = 4-6 мм у бік руху. Карданний вал без ковзного елемента: Е = 2-4 мм.

Привернути карданний вал до редуктора заднього моста. Щоб уникнути перетягування карданного валу, повинні по можливості повертатися тільки гайки або тільки болти з боку фланця. Встановлювати нові гайки, що самоконтрятся, із затяжкою моментом 70 нм.

Конструкція з шарніром рівних кутових швидкостей: Перевірити ущільнення, якщо потрібно замінити. Привернути карданний вал до редуктора заднього моста.



Моменти затягування:

• болти М8 - 32 нм
• болти М10 - 70 нм

Автомобілі з передньою хрестовиною: Загорнути нові стопорні гайки з моментом затягування 70 нм.

Привернути підвіску коробки і поперечну балку, видалити домкрат.

На автомобілях із гасителем коливань: Вставити гасник коливань із поворотом на 60°.

Привернути карданний вал до коробки передач новими гайками, що самоконтрятся.

Моменти затягування:

• болти М8-8.8 - 45 нм
• болти М10-10.9 - 70 нм
• болти М12 - 80 нм

Щоб уникнути перетягування карданного валу, повинні по можливості повертатися тільки гайки або тільки болти з боку фланця. Заблокувати карданний вал від провертання монтуванням.

На автомобілях з автоматичною трансмісією: Привернути підвіску коробки.

Затягнути різьбове кільце моментом 17 нм. Якщо відсутня спеціальний інструмент, затягувати трубним ключем.

На автомобілях без ковзного елемента: Привернути вилку до опорної цапфи в середині карданного валу з моментом затягування 110 нм.

Повернути теплозахисний екран каталізатора.

Встановити систему випуску газів, що відпрацювали.

Встановіть захисний піддон агрегату.

Опустити автомобіль.