Визначення товщини регулювального кільця, що встановлюється між провідною шестернею приводу спідометра та заднім підшипником вторинного валу
Виміряйте відстань "С" між торцем запресованого у гніздо задньої кришки коробки передач заднього підшипника вторинного валу та з площиною роз'єму задньої кришки без ущільнювальної прокладки.
За формулою D=A+B визначте відстань між заднім торцем провідної шестерні приводу спідометра та площиною роз'єму задньої кришки без ущільнювальної прокладки, де:
- D — відстань між задником торцем провідної шестерні приводу спідометра та площиною роз'єму задньої кришки без ущільнювальної прокладки;
- А — відстань між переднім торцем провідної шестерні приводу спідометра та площиною роз'єму задньої кришки без ущільнювальної прокладки, що дорівнює 22 мм;
- В – товщина провідної шестерні приводу спідометра.
За формулою X=C-D визначте товщину регулювального кільця, встановлюваного між провідною шестернею приводу спідометра і заднім підшипником вторинного валу, де:
- X - товщина регулювального кільця;
- С — відстань між торцем заднього підшипника вторинного валу та площиною роз'єму задньої кришки без ущільнювальної прокладки;
- D — відстань між заднім торцем провідної шестерні приводу спідометра та площиною роз'єму задньої кришки без прокладки ущільнювача.
Визначення товщини регулювального кільця, що встановлюється на передній підшипник первинного валу
Запресуйте в гніздо картера коробки передній підшипник первинного валу, поставивши з боку зчеплення кільце товщиною 1 мм. Виміряйте глибину картера КПП, тобто відстань між поверхнею картера коробки передач, що сполучається, і торцем підшипника. Визначте товщину кільця регулювання, виходячи з отриманої величини і маркування на первинному валу (див. фото).
Встановіть на первинний вал підібране регулювальне кільце та випресуйте передній підшипник валу з гнізда картера коробки передач.
Визначення товщини регулювального кільця, що встановлюється на задній підшипник проміжного валу
Виміряйте відстань між поверхнею картера коробки передач, що сполучається, і стопорним кільцем підшипника проміжного валу.
Вставте проміжний вал з напресованими підшипниками а задню кришку коробки передач і виміряйте відстань між площиною роз'єму задньої кришки з установленою прокладкою ущільнювача і переднім підшипником проміжного вала.
Різниця між результатами вимірювань дорівнюватиме товщині регулювальних кілець. Якщо вона дорівнює або перевищує 0,4 мм, встановіть регулювальні кільця з обох кінців проміжного валу.
На автомобілях із 1978 модельного року
Виміряйте відстань між поверхнею картера коробки передач, що сполучається, і стопорним кільцем підшипника.
Виміряйте відстань між поверхнею задньої кришки коробки передач, що сполучається, і гніздом підшипника.
Складіть результати вимірювань і додайте до них товщину прокладки ущільнювача задньої кришки, що дорівнює 0,2 мм.
Відніміть з отриманої величини довжину проміжного валу, виміряну між торцями підшипників, і величину максимального осьового зазору проміжного валу, що дорівнює 0,2 мм, визначаючи тим самим товщину кільця регулювального.
Зберіть коробку передач у послідовності, зворотному розбиранні. При цьому враховуйте таке:
- після встановлення кульки фіксатора штока вилки включення заднього ходу в задню кришку встановіть вісь із проміжною шестернею заднього ходу;
- встановлюйте вали в задню кришку в наступному порядку: проміжний вал, первинний та вторинний вали у зборі; при цьому підшипники повинні увійти до упору в гнізда кришки;
- після встановлення валів у задню кришку виміряйте потопання заднього підшипника вторинного валу в задній кришці, тобто відстань між площиною роз'єму кришки та сепаратором підшипника. Встановіть на підшипник сальник та виміряйте висоту буртика. Різниця між результатами вимірювань дає товщину регулювальних кілець, що встановлюються;
- на автомобілях з 1978 року встановіть кульку фіксатора, шток вилки заднього ходу та важіль вмикання заднього ходу;
- після встановлення на вторинний вал фланця затягніть гайку, попередньо нанісши на різьблення герметик типу Loctite, і законтріть її, загнувши пластинчасту шайбу;
- для полегшення запресування переднього підшипника проміжного валу картер коробки передач слід нагріти,
- при з'єднанні картера коробки передач із задньою кришкою наверніть два болти кріплення та вставте в гнізда установчі штифти, після чого затягніть хрест-навхрест болти кріплення;
- після з'єднання картера коробки передач із задньою кришкою запресуйте в гніздо картера коробки передач передній підшипник первинного валу за допомогою оправки 23 1000 та встановіть регулювальні кільця та стопорне кільце;
- після запресування переднього підшипника валу виміряйте потопання сепаратора підшипника щодо площини картера коробки передач. Виміряйте висоту буртика на напрямній втулці підшипника вимикання зчеплення. Різниця результатів вимірювань визначає товщину регулювальних кілець, що встановлюються;
- до установки передньої кришки картера нанесіть на поверхні, що сполучаються, герметик типу Curil К2;
- після закінчення робіт залийте масло в картер коробки.