Определяне на дебелината на регулиращия пръстен, монтиран между задвижващото зъбно колело на скоростомера и лагера на задния изходящ вал
Измерете разстоянието "C" между крайната повърхност на задния лагер на вторичния вал, натиснат в гнездото на задния капак на скоростната кутия и с равнината на конектора на задния капак без уплътнение.
Използвайки формулата D=A+B, определете разстоянието между задния край на задвижващото зъбно колело на скоростомера и равнината на конектора на задния капак без уплътнение, където:
- D е разстоянието между задния край на задвижващото зъбно колело на скоростомера и равнината на конектора на задния капак без уплътнение;
- A - разстоянието между предния край на задвижващото зъбно колело на задвижването на скоростомера и равнината на конектора на задния капак без уплътнение, равно на 22 mm ;
- B е дебелината на задвижващото зъбно колело на скоростомера.
Използвайки формулата X = CD, определете дебелината на регулиращия пръстен, монтиран между задвижващата предавка на скоростомера и задния лагер на изходящия вал, където:
- X - регулираща дебелина на пръстена;
- C - разстоянието между крайната повърхност на задния лагер на вторичния вал и равнината на съединителя на задния капак без уплътнение;
- D е разстоянието между задния край на задвижващото зъбно колело на скоростомера и равнината на съединителя на задния капак без уплътнение.
Определяне на дебелината на регулиращия пръстен, монтиран на предния лагер на входния вал
Натиснете лагера на предния входен вал в корпуса на корпуса на скоростната кутия, като поставите пръстен с дебелина 1 мм от страната на съединителя. Измерете дълбочината на корпуса на скоростната кутия, т.е. разстоянието между контактната повърхност на корпуса на скоростната кутия и края на лагера. Определете дебелината на регулиращия пръстен въз основа на получената стойност и маркировките на входящия вал (вижте снимката).
Монтирайте избрания регулиращ пръстен на входящия вал и натиснете лагера на предния вал от корпуса на скоростната кутия.
Определяне на дебелината на регулиращия пръстен, монтиран на задния лагер на междинния вал
Измерете разстоянието между контактната повърхност на корпуса на скоростната кутия и опорния пръстен на лагера на междинния вал.
Поставете междинния вал с притиснати лагери в задния капак на скоростната кутия и измерете разстоянието между равнината на разделяне на задния капак с монтирано уплътнение и предния лагер на междинния вал.
Разликата между резултатите от измерването ще бъде равна на дебелината на регулиращите пръстени. Ако е равна или по-голяма от 0,4 мм, монтирайте подложки в двата края на междинния вал.
На превозни средства от моделна година 1978
Измерете разстоянието между контактната повърхност на корпуса на скоростната кутия и опорния пръстен на лагера.
Измерете разстоянието между свързващата повърхност на задния капак на трансмисията и корпуса на лагера.
Съберете измерванията и добавете към тях дебелината на уплътнението на задния капак, равна на 0,2 мм.
От получената стойност се изважда дължината на междинния вал, измерена между краищата на лагерите, и стойността на максималния аксиален хлабина на междинния вал, равна на 0,2 mm, като по този начин се определя дебелината на регулиращия пръстен.
Сглобете скоростната кутия в реда, обратен на разглобяването. Когато правите това, имайте предвид следното:
- след като монтирате задържащата топка на пръта на вилицата за заден ход в задния капак, монтирайте оста на празния ход за заден ход;
- монтирайте валовете в задния капак в следния ред: междинен вал, модули на първичен и вторичен вал; в същото време лагерите трябва да влизат докрай в гнездата на капака;
- след като монтирате валовете в задния капак, измерете хлътването на задния лагер на вторичния вал в задния капак, т.е. разстоянието между равнината на разделяне на капака и клетката на лагера. Поставете маслено уплътнение на лагера и измерете височината на яката. Разликата между резултатите от измерването дава дебелината на монтираните регулиращи пръстени;
- на превозни средства от 1978 г., монтирайте фиксиращата топка, стеблото на вилката за заден ход и лоста за заден ход;
- след като монтирате фланеца на вторичния вал, затегнете гайката, като преди това сте нанесли уплътнител тип Loctite върху резбата, и я заключете, като огънете плочата;
- за да се улесни натискането на предния лагер на междинния вал, корпусът на скоростната кутия трябва да се нагрее,
- когато свързвате корпуса на скоростната кутия към задния капак, завийте двата монтажни болта и поставете дюбелните щифтове в гнездата, след което затегнете монтажните болтове на кръст;
- след като свържете корпуса на скоростната кутия към задния капак, натиснете предния лагер на входящия вал в корпуса на корпуса на скоростната кутия с помощта на наклон 23 1000 и монтирайте регулиращите пръстени и задържащия пръстен;
- след натискане на лагера на предния вал, измерете потъването на разделителя на лагера спрямо равнината на корпуса на скоростната кутия. Измерете височината на втулката на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя. Разликата в резултатите от измерването определя дебелината на монтираните регулиращи пръстени;
- преди да монтирате предния капак на картера, нанесете уплътнител тип Curil K2 върху свързващите повърхности;
- след приключване на работата напълнете корпуса на скоростната кутия с масло.