Określenie grubości pierścienia regulacyjnego zamontowanego między kołem napędowym prędkościomierza a tylnym łożyskiem wału wyjściowego
mierzyć dystans «Z» między powierzchnią czołową łożyska tylnego wału pomocniczego wciśniętą w gniazdo pokrywy tylnej skrzyni biegów a płaszczyzną łącznika pokrywy tylnej bez uszczelki.
Korzystając ze wzoru D=A+B wyznaczyć odległość tylnego końca koła napędowego prędkościomierza od płaszczyzny łącznika pokrywy tylnej bez uszczelki, gdzie:
- D to odległość między tylnym końcem koła napędowego prędkościomierza a płaszczyzną złącza tylnej pokrywy bez uszczelki;
- A - odległość między przednim końcem koła napędowego napędu prędkościomierza a płaszczyzną łącznika pokrywy tylnej bez uszczelki, równa 22 mm;
- B to grubość koła napędowego prędkościomierza.
Korzystając ze wzoru X = CD wyznaczyć grubość pierścienia regulacyjnego zamontowanego między kołem napędowym prędkościomierza a łożyskiem tylnym wału wyjściowego, gdzie:
- X to grubość pierścienia regulacyjnego;
- C - odległość między powierzchnią czołową łożyska tylnego wału pomocniczego a płaszczyzną łącznika pokrywy tylnej bez uszczelki;
- D to odległość między tylnym końcem koła napędowego prędkościomierza a płaszczyzną złącza tylnej pokrywy bez uszczelki.
Określenie grubości pierścienia regulacyjnego zamontowanego na przednim łożysku wału wejściowego
Wciśnij łożysko przedniego wałka wejściowego w obudowę obudowy skrzyni biegów, umieszczając pierścień o grubości 1 mm po stronie sprzęgła. Zmierzyć głębokość obudowy skrzyni biegów, tj. odległość między powierzchnią współpracującą obudowy skrzyni biegów a końcem łożyska. Określ grubość pierścienia regulacyjnego na podstawie uzyskanej wartości i oznaczeń na wale wejściowym (Zobacz zdjęcie).
Zamontować wybrany pierścień regulacyjny na wale wejściowym i wypchnąć łożysko wału przedniego z obudowy obudowy skrzyni biegów.
Określenie grubości pierścienia regulacyjnego zamontowanego na tylnym łożysku wałka pośredniego
Zmierzyć odległość między współpracującą powierzchnią obudowy skrzyni biegów a pierścieniem zabezpieczającym łożyska wału pośredniego.
Włóż wałek pośredni z wciśniętymi łożyskami do tylnej pokrywy skrzyni biegów i zmierz odległość między płaszczyzną podziału tylnej pokrywy z zamontowaną uszczelką a przednim łożyskiem wału pośredniego.
Różnica między wynikami pomiarów będzie równa grubości pierścieni regulacyjnych. Jeśli jest równa lub większa niż 0,4 mm, załóż podkładki regulacyjne na obu końcach wałka pośredniego.
W pojazdach od roku modelowego 1978
Zmierzyć odległość między współpracującą powierzchnią obudowy skrzyni biegów a pierścieniem zabezpieczającym łożyska.
Zmierzyć odległość między powierzchnią współpracującą tylnej pokrywy skrzyni biegów a obudową łożyska.
Zsumować wymiary i dodać do nich grubość uszczelki pokrywy tylnej równą 0,2 mm.
Od otrzymanej wartości odejmij długość wałka pośredniego, mierzoną między końcami łożysk, oraz wartość maksymalnego luzu osiowego wałka pośredniego, równą 0,2 mm, określając w ten sposób grubość pierścienia nastawczego.
Zmontuj skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu. Należy przy tym pamiętać o następujących kwestiach:
- po zamontowaniu kulki ustalającej drążka widelca biegu wstecznego w pokrywie tylnej, zamontować oś z kołem pośrednim biegu wstecznego;
- zamontować wały w tylnej pokrywie w następującej kolejności: wałek pośredni, zespoły wału pierwotnego i wtórnego; jednocześnie łożyska muszą całkowicie wejść w gniazda pokrywy;
- po zamontowaniu wałów w tylnej pokrywie zmierzyć zagłębienie tylnego łożyska wału pomocniczego w tylnej pokrywie, tj. odległość między płaszczyzną podziału pokrywy a separatorem łożyska. Zamontować uszczelnienie olejowe na łożysku i zmierzyć wysokość kołnierza. Różnica między wynikami pomiarów daje grubość zainstalowanych pierścieni regulacyjnych;
- w samochodach od 1978 r. zainstaluj kulkę ustalającą, trzpień widelca biegu wstecznego i dźwignię biegu wstecznego;
- po zamontowaniu kołnierza na wale wtórnym dokręcić nakrętkę po uprzednim nałożeniu uszczelniacza typu Loctite na gwint i zablokować poprzez wygięcie podkładki;
- aby ułatwić wciskanie przedniego łożyska wałka pośredniego należy podgrzać obudowę skrzyni biegów,
- podczas łączenia obudowy skrzyni biegów z tylną pokrywą wkręcić dwie śruby mocujące i włożyć kołki ustalające w gniazda, następnie dokręcić śruby mocujące na krzyż;
- po połączeniu obudowy skrzyni biegów z tylną pokrywą wcisnąć przednie łożysko wału wejściowego w obudowę obudowy skrzyni biegów za pomocą wybijaka 23 1000 i zamontować pierścienie regulacyjne i pierścień ustalający;
- po wciśnięciu łożyska przedniego wału zmierzyć zagłębienie separatora łożyska względem płaszczyzny obudowy skrzyni biegów. Zmierz wysokość kołnierza na tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła. Różnica w wynikach pomiarów określa grubość zainstalowanych pierścieni regulacyjnych;
- przed zamontowaniem przedniej pokrywy skrzyni korbowej nałożyć uszczelniacz typu Curil K2 na współpracujące powierzchnie;
- po zakończeniu pracy wlać olej do obudowy skrzyni biegów.