Отделяне на карданния вал от скоростната кутия (BMW 5 Series E34)

Дизайн на плъзгащи се елементи

С помощта на BMW инструмент 261040 разхлабете резбования пръстен "стрелка" на няколко оборота. Ако този инструмент не е наличен, разхлабете резбования пръстен с тръбен ключ.



Развийте кардана от скоростната кутия.



Превозни средства с гасител на вибрации: Отстранете гасителя на вибрациите от трансмисията. Завъртете гасителя на вибрациите на 60° и го прикрепете към гумения съединител. Виброгасителя се сваля заедно с кардана.

Дизайн на предната напречна греда

Подпрете скоростната кутия на крик с дървен блок.



Отстранете напречната греда и стойката на скоростната кутия.

Разхлабете напречните гайки.



Отстранете карданния вал от скоростната кутия на задния мост. В този случай блокирайте вала с лост.

Внимание: При дизайни на CV шарнири поставете капачката върху шарнира, за да го предпазите от замърсяване. Проверете пълнежа с грес.

Отстранете средната опора A.

Огънете карданния вал надолу и го издърпайте от центриращия щифт в скоростната кутия. Ако е необходимо, натиснете вала докрай в плъзгащата става.

Внимание: Не разкачвайте карданния вал при плъзгащия елемент.

Внимание: Не изпускайте карданния вал. Гуменото уплътнение на шарнира с постоянна скорост може да бъде особено повредено.

Монтиране

Ако има вибрации и шумове, кардана трябва да се балансира в сервиз. Освен това можете да проверите ъгъла на огъване на карданния вал.

Моля, обърнете внимание: карданният вал е балансиран като комплект и може да бъде заменен само като комплект. Сменете износените кардани.

Преди монтаж проверете центриращия диск на карданния вал, ако е необходимо, смажете диска с Moiykore Longtherm 2. Сменете повредения диск.

С помощта на помощник натиснете кардана в центриращия щифт на скоростната кутия.



Затегнете средната опора с момент на затягане от 22 Nm. В този случай изместете средната опора с напрежение E = 4-6 mm по посока на движението. Кардан без плъзгащ елемент: E = 2-4 мм.

Завийте карданния вал към скоростната кутия на задния мост. За да избегнете пренатягане на задвижващия вал, трябва да се завъртат само гайките или болтовете от страната на фланеца, ако е възможно. Поставете нови самозаключващи се гайки с момент на затягане от 70 Nm.



Конструкция на шарнира с постоянна скорост: Проверете уплътнението, сменете, ако е необходимо. Завийте карданния вал към скоростната кутия на задния мост.

Моменти на затягане:

• болтове M8 - 32 Nm
• болтове M10 - 70 Nm

Превозни средства с предна напречна част: Затегнете новите контрагайки с момент на затягане от 70 Nm.

Завийте стойката на скоростната кутия и напречната греда, свалете крика.

При превозни средства с гасител на вибрации: Поставете гасителя на вибрациите със завъртане на 60°.

Завийте кардана към скоростната кутия с нови самозаключващи се гайки.

Моменти на затягане:

• болтове M8-8.8 - 45 nm
• болтове M10-10.9 - 70 nm
• болтове M12 - 80 Nm

За да избегнете пренатягане на задвижващия вал, трябва да се завъртат само гайките или болтовете от страната на фланеца, ако е възможно. Блокирайте карданния вал от въртене с лост.

При автомобили с автоматична трансмисия: Завинтете стойката на трансмисията.

Затегнете резбования пръстен с въртящ момент от 17 Nm. Ако няма специален инструмент, затегнете с тръбен ключ.

При превозни средства без плъзгащ елемент: Затегнете вилката към опорния щифт в средата на карданния вал с момент на затягане от 110 Nm.

Завийте топлинния щит на каталитичния конвертор.

Монтирайте изпускателната система.

Монтирайте предпазната тава на модула.

Спуснете колата.