Дизайн на плъзгащи се елементи
1 направляваща втулка
2 Шарнирен диск
3 Болт M10
4 болта M10
5 Самозаключваща се гайка
6 Средна опора
7 Сачмен лагер с дълбоки канали
8 Болт M8
9 Duster
10 Прах
11 Задържащ пръстен
12 Втулка с резба
13 Назъбена шайба
14 Затягащ пръстен
15 Болт M10
16 Самозаключваща се гайка M10
17 Кръст
Разхлабете пръстена с резба -стрелка- с BMW инструмент 261040 на няколко оборота. Ако този инструмент не е наличен, разхлабете резбования пръстен с тръбен ключ.
Развийте задвижващия вал от скоростната кутия.
Автомобили с гасител на вибрации: Отстранете гасителя на вибрациите от скоростната кутия. Завъртете гасителя на вибрациите на 60° и го прикрепете към гумената втулка. Виброгасителя се сваля заедно с кардана.
Конструкция на предния кръст
Подпрете скоростната кутия на дървен крик.
Отстранете напречната греда и монтажа на скоростната кутия.
Разхлабете напречните гайки.
Отстранете задвижващия вал от редуктора на задния мост. При това блокирайте вала с лост.
Внимание: При конструкции със скоростни шарнири поставете капачка на фугата, за да я предпазите от замърсяване. Проверете пълненето на грес.
Отстранете централната опора A.
Огънете карданния вал надолу и го издърпайте от центриращия щифт в скоростната кутия. Ако е необходимо, натиснете вала докрай в подвижната става.
Внимание: Не отделяйте карданния вал при плъзгащия елемент.
Внимание: Не изпускайте карданния вал. Гуменият маншет на шарнира с постоянна скорост може да бъде особено повреден.
Инсталиране
При наличие на вибрации и шумове карданното хале трябва да се балансира в цеха. Освен това можете да проверите ъгъла на огъване на карданния вал.
Внимание: Карданният вал е балансиран в комплект и може да се сменя само в комплект. Сменете износените кардани.
Преди монтаж проверете центриращия диск на карданния вал, ако е необходимо, смажете диска с Moiykore Longtherm 2. Сменете повредения диск.
Натиснете карданния вал с помощник в центриращия щифт на скоростната кутия.
Завийте централната опора с момент на затягане от 22 Nm. В този случай изместете средната опора с намеса E = 4-6 mm по посока на движението. Кардан без плъзгащ елемент: E = 2-4 мм.
Завийте задвижващия вал към редуктора на задния мост. Ако е възможно, трябва да се завъртят само гайките или само болтовете от страната на фланеца, за да се избегне пренатягане на карданния вал. Поставете нови самозаключващи се гайки с момент на затягане от 70 Nm.
Конструкция на CV шарнира: Проверете уплътнението, сменете, ако е необходимо. Завийте задвижващия вал към редуктора на задния мост.
Моменти на затягане:
- M8 болтове - 32 nm
- M10 болтове - 70 nm
Превозни средства с преден кръст: Затегнете новите контрагайки до 70 Nm.
Завийте закачалката на скоростната кутия и напречната греда, свалете крика.
При превозни средства с гасител на вибрации: Поставете гасителя на вибрации на 60°.
Завийте карданния вал към скоростната кутия с нови самозаключващи се гайки.
Моменти на затягане:
- Болтове M8-8.8 - 45 nm
- Болтове M10-10.9 - 70 nm
- M12 болтове - 80 nm
Ако е възможно, трябва да се завъртят само гайките или само болтовете от страната на фланеца, за да се избегне пренатягане на карданния вал. Блокирайте карданния вал от завъртане с лост.
При автомобили с автоматична скоростна кутия: Завинтете окачването на скоростната кутия.
Затегнете резбования пръстен до 17 Nm. Ако няма специален инструмент, затегнете с тръбен ключ.
При превозни средства без плъзгащ елемент: Завийте скобата към лагерния щифт в средата на карданния вал с момент на затягане от 110 Nm.
Завийте топлинния щит на каталитичния конвертор.
Монтирайте изпускателната система.
Монтирайте предпазната тава на модула.
Спуснете колата.