- Вымяральная прылада фірмы BMW.
Матэрыялы на замену:
- Толькі калі праверкай выяўлены знос счаплення: кіраваны дыск счаплення.
Счапленне аўтаматычна рэгулюецца і не патрабуе абслугоўвання. Таму знос дыска счаплення не вызначаецца па вольным ходзе педалі счаплення. Таўшчыня дыска счаплення вызначаецца адмысловай кантрольна-вымяральнай прыладай у дэмантаваным стане.
Указанне: калі адмысловая вымяральная прылада адсутнічае, функцыянаванне счаплення можна праверыць наступным чынам. Улучыць 5-ю перадачу, запусціць рухавік пры націснутай педалі счаплення. Адпускаць педаль счаплення, адначасова націскаючы на педаль акселератара. Калі рухавік не глухне, то вядзёная кружэлка счаплення зношаны. Такую праверку не варта праводзіць часта, паколькі счапленне пры гэтым падвяргаецца вялікім нагрузкам.
У рамках абслугоўвання таўшчыню дыска счаплення неабходна правяраць праз кожныя 80000 км.
Аўтамабіль падняць і зняць ніжні кажух маторнага ацёку.
Зняць з картэра скрынкі перадач працоўны цыліндр счаплення, для чаго адпусціць мацаванне "стрэлкі". Трубаправод ад працоўнага цыліндру не адлучаць.
Кантрольна-вымяральная прылада фірмы BMW, як паказана на малюнку, уставіць у адтуліну для працоўнага цыліндру і націснуць у кірунку белай стрэлкі. Пасля гэтага лічыць паказанне шкалы -чорная стрэлка-; фрыкцыйныя накладкі счаплення неабходна замяніць, калі на шкале дасягнута чырвоная вобласць.
[Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце: BMWman]