Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva
Pumpa za gorivo uzima gorivo iz spremnika goriva i isporučuje ga u akumulator kako bi održala tlak goriva u sustavu unutar raspona od 1,5-2,4 kg/cm2. Gorivo se kroz filtar dovodi pod pritiskom do automata za gorivo.
Tlačni disk mjerača mase zraka pričvršćen na pomičnu polugu, koja je ugrađena između zračnog filtra i prigušnog ventila, odstupa ovisno o tlaku zraka 8 u motoru. Pomak tlačnog diska mjerača protoka zraka prenosi se na distribucijski klip razdjelnika za točenje goriva, čime se određuje količina isporučenog goriva. Razdjelnik količine goriva, ovisno o položaju tlačne ploče mjerača protoka zraka, preko mlaznica dovodi potrebnu količinu goriva u cilindre motora, osiguravajući optimalan sastav smjese goriva i zraka. Dozator goriva i mjerač protoka zraka čine regulator mješavine.
Pilot regulator tlaka (ili regulator sastava radne smjese kada se motor zagrije) smanjuje pritisak na kontrolni klip tijekom zagrijavanja motora. Smanjenje kontrolnog tlaka pri istom protoku zraka dovodi do povećanja dovoda goriva i, posljedično, do obogaćivanja zapaljive smjese.
Dodatni ventil za dovod zraka, ugrađen u zračni kanal, izveden paralelno s ventilom za gas, dovodi dodatni zrak u motor tijekom pokretanja i zagrijavanja motora, što dovodi do povećanja broja okretaja motora u praznom hodu.
Kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora, predviđena je elektromagnetska startna mlaznica, čije se vrijeme otvaranja regulira ovisno o temperaturi rashladne tekućine termičkim vremenskim prekidačem.
Podaci o prilagodbi
Tlak goriva u sustavu, kg/cm2: 4,5—5,2.
Kontrolni tlak na toplom motoru ili u praznom hodu, kg / cm2: 3,4-3,8.
Tlak pilota na hladnom motoru: vidi grafikon.
Preostali tlak goriva u sustavu nakon 20 minuta nakon zaustavljanja motora, kg/cm2, ne manje od: 1,5.
U mirovanju, broj okretaja u minuti: 850-950.
Sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima (TAKO), %: 1,0—2,0.
Skladištenje goriva
Marka i tip: Bosch 0 438 170 021.
Mjerač mase zraka
Marka i tip: Bosch 0 438 120 086.
Indeks boja: žuto-ljubičasta.
Dozator goriva
Marka i tip: Bosch 0 438 100 028.
Indeks boja: crno-crvena.
Regulator smjese
Marka i tip: Bosch 0 438 060 025.
Pumpa za gorivo
Električna višesektorska pumpa za gorivo.
Marka i tip: Bosch 0 580 254 982.
Tlak dovoda goriva, kg/cm2: 5.
Produktivnost crpke, l/h: 100.
Učinak pumpe testiran na automobilu s 1/2 napunjenim spremnikom goriva tijekom 30 s, cm3: 750.
Radni napon, V: 7-15.
Potrošena struja. I, nema više: 4.7.
Mlaznice za ubrizgavanje
Marka i tip: Bosch EP/LKE 6 0 437 502 006.
Početni tlak ubrizgavanja, kg/cm2: 3.3.
Kut konusa prskanja goriva: 35°.
Termički vremenski prekidač
Marka i tip: Bosch 0 280 130 220.
Nazivni napon. U 12.
Temperatura otvaranja kontakta,°C: +35.
Pilot regulator tlaka
Marka i tip: Bosch 0 438 140 005.
Nazivni napon, V: 12.
Maksimalni dopušteni napon. U 20.
Radni napon. B: 7-15.
Pomoćni zračni ventil
Marka i tip: Bosch 0 280 140 118.
Nazivni napon, V: 12.
Radni napon, V: 7-15.
Elektromagnetska startna mlaznica
Marka i tip: Bosch 0 280 170 411.
Nazivni napon, V: 12.
Radni napon. B: 7-5.
Potrošnja energije, W: 37.
Kut konusa prskanja goriva: 80°.
Radni tlak, kg/cm2: 4,5.