Карактеристике система за убризгавање горива (BMW 3 Series E21)

На "323i" мотор користи механички систем убризгавања горива "К-Јетрониц" компаније Bosch.

Принцип рада система за убризгавање горива

Пумпа за гориво узима гориво из резервоара за гориво и испоручује га у акумулатор како би одржала притисак горива у систему у распону од 1,5–2,4 кг/цм². Гориво се под притиском доводи преко филтера до разделника горива.

Диск притиска мерача протока ваздуха, постављен на покретну ручицу и постављен између ваздушног филтера и вентила за гас, скреће се у зависности од вакуума у мотору. Померање потисног диска мерача протока ваздуха се преноси на дистрибутивни клип дозатора горива, чиме се одређује количина горива која се испоручује. Дистрибутер количине горива, у зависности од положаја потисног диска мерача протока ваздуха, снабдева потребну количину горива у цилиндре мотора преко ињектора, обезбеђујући оптималан састав мешавине горива и ваздуха. Дистрибутер горива и мерач протока ваздуха чине регулатор мешавине.

Регулатор контролног притиска (или контролни вентил мешавине током загревања мотора) смањује притисак на клип разводника током загревања мотора. Смањење контролног притиска са истим протоком ваздуха доводи до повећања довода горива и, последично, до обогаћивања запаљиве смеше.

Додатни вентил за довод ваздуха, уграђен у ваздушни канал паралелно са вентилом за гас, доводи додатну количину ваздуха у мотор током покретања и загревања мотора, што доводи до повећања броја обртаја радилице мотора у празном ходу.

Да би се олакшало покретање хладног мотора, обезбеђена је електромагнетна стартна млазница, чије трајање отварања се регулише у зависности од температуре расхладне течности помоћу термичког временског релеја.

Подаци за прилагођавање

Притисак горива у систему, кг/цм²: 4,5—5,2.

Контролни притисак на топлом мотору или у празном ходу, кг/цм²: 3,4–3,8.

Контролни притисак на хладном мотору: види графикон.

Преостали притисак горива у систему након 20 минута од заустављања мотора, кг/цм², не мањи од: 1,5.

Брзина празног хода, о/мин: 850-950.

Садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима, %: 1,0–2,0.

Резервоар за складиштење горива

Бренд и тип: Bosch 0 438 170 021.

Мерач протока ваздуха

Бренд и тип: Bosch 0 438 120 086.
Индекс боја: жуто-љубичаста.

Диспензер горива

Бренд и тип: Bosch 0 438 100 028.
Индекс боја: црно-црвена.

Регулатор мешавине

Бренд и тип: Bosch 0 438 060 025.

Пумпа за гориво

Електрична пумпа за гориво са више делова.
Бренд и тип: Bosch 0 580 254 982.
Притисак довода горива, кг/цм²: 5.
Капацитет пумпе, л/х: 100.
Перформансе пумпе када се тестирају на возилу са напуњеним резервоаром 1/2 резервоар за гориво за 30 сек, цм³: 750.
Радни напон, В: 7-15.
Потрошња струје. А, не више од: 4.7.

Млазнице за убризгавање

Бренд и тип: Bosch EP/LKE 6 0 437 502 006.
Притисак почетка убризгавања, кг/цм²: 3.3.
Угао конуса прскања горива: 35°.

Термални временски релеј

Бренд и тип: Bosch 0 280 130 220.
Називни напон. П: 12.
Температура отварања контакта,°Ц: +35.

Регулатор контролног притиска

Бренд и тип: Bosch 0 438 140 005.
Номинални напон, В: 12.
Максимални дозвољени напон. О: 20.

Радни напон. Б: 7-15.

Додатни вентил за довод ваздуха

Бренд и тип: Bosch 0 280 140 118.
Номинални напон, В: 12.
Радни напон, В: 7-15.

Електромагнетна стартна млазница

Бренд и тип: Bosch 0 280 170 411.


Номинални напон, В: 12.
Радни напон. Б: 7-5.
Потрошња енергије, В: 37.
Угао конуса прскања горива: 80°.
Радни притисак, кг/цм²: 4,5.