Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályból veszi az üzemanyagot, és az akkumulátorba juttatja, hogy a rendszerben az üzemanyagnyomást 1,5-2,4 kg/cm tartományban tartsa2. Az üzemanyag a szűrőn keresztül nyomás alatt kerül az üzemanyag-adagolóba.
A mozgatható karra rögzített légtömeg-mérő nyomástárcsája, amely a légszűrő és a fojtószelep közé van szerelve, a motorban lévő légnyomástól 8 függően eltér. A légáramlásmérő nyomástárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló-elosztó elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyagmennyiség-elosztó a légáramlásmérő nyomólapjának helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül juttatja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-adagoló és a légáramlás-mérő keverékszabályozót alkot.
Pilot nyomásszabályozó (vagy a munkakeverék összetételének szabályozója, amikor a motor felmelegszik) csökkenti a nyomást a vezérlődugattyúra a motor bemelegítése során. A szabályozási nyomás csökkentése azonos légáram mellett az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.
A légcsatornába szerelt, a fojtószeleppel párhuzamosan elhelyezett kiegészítő levegőbefúvó szelep a motor indítása és bemelegítése során további levegőt juttat a motorba, ami a motor alapjárati fordulatszámának növekedéséhez vezet.
A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indítófúvókát biztosítanak, amelynek nyitási idejét a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időkapcsoló szabályozza.
Kiigazítási adatok
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2: 4,5—5,2.
Szabályozási nyomás meleg motoron vagy alapjáraton, kg / cm2: 3,4-3,8.
Vezérlőnyomás hideg motoron: lásd a diagramot.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben a motor leállítása után 20 perccel, kg/cm2, legalább: 1.5.
Üres üzemmód, fordulatszám: 850-950.
A kipufogógázok szén-monoxid-tartalma (ÍGY), %: 1,0—2,0.
Üzemanyag tárolás
Márka és típus: Bosch 0 438 170 021.
Légtömeg mérő
Márka és típus: Bosch 0 438 120 086.
Színindex: sárga-lila.
Üzemanyag-adagoló
Márka és típus: Bosch 0 438 100 028.
Színindex: fekete-piros.
Keverék szabályozó
Márka és típus: Bosch 0 438 060 025.
Üzemanyagpumpa
Elektromos több szekciós üzemanyag-szivattyú.
Márka és típus: Bosch 0 580 254 982.
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm2: 5.
Szivattyú termelékenység, l/h: 100.
A szivattyú teljesítménye 1/2-ig töltött üzemanyagtartállyal rendelkező autón tesztelve 30 másodpercig, cm3: 750.
Üzemi feszültség, V: 7-15.
Felvett áram. És nem több: 4.7.
Injekciós fúvókák
Márka és típus: Bosch EP/LKE 6 0 437 502 006.
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm2: 3.3.
Az üzemanyag permetező kúp szöge: 35°.
Termikus idő relé
Márka és típus: Bosch 0 280 130 220.
Névleges feszültség. 12-KOR.
Érintkező nyitási hőmérséklete,°C: +35.
Pilot nyomásszabályozó
Márka és típus: Bosch 0 438 140 005.
Névleges feszültség, V: 12.
A megengedett legnagyobb feszültség. 20-BAN.
Üzemi feszültség. B: 7-15.
Segédlevegő szelep
Márka és típus: Bosch 0 280 140 118.
Névleges feszültség, V: 12.
Üzemi feszültség, V: 7-15.
Elektromágneses indítófúvóka
Márka és típus: Bosch 0 280 170 411.
Névleges feszültség, V: 12.
Üzemi feszültség. B: 7-5.
Fogyasztás, W: 37.
Az üzemanyag permetező kúp szöge: 80°.
Üzemi nyomás, kg/cm2: 4.5.