Az üzemanyag-befecskendező rendszer jellemzői (BMW 3 Series E21)

A 323i motor a Bosch K-Jetronic mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszerét használja.

Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve

Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályból veszi az üzemanyagot, és az akkumulátorba juttatja, hogy a rendszerben az üzemanyagnyomást 1,5-2,4 kg/cm² tartományban tartsa. Az üzemanyag nyomás alatt a szűrőn keresztül kerül az üzemanyag-adagoló-elosztóba.

A mozgatható karra szerelt és a légszűrő és a fojtószelep közé szerelt légáramlásmérő nyomótárcsa a motor vákuumától függően elhajlik. A légáramlásmérő nyomástárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyagmennyiség-elosztó a légáramlásmérő nyomótárcsa helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül juttatja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-elosztó és a légáramlás-mérő keverékszabályzót alkot.

Szabályozó nyomásszabályozó (vagy a munkakeverék összetételének szabályozója a motor felmelegítésekor) csökkenti a nyomást az elosztó dugattyújára a motor bemelegítése során. A szabályozási nyomás azonos légárammal történő csökkentése az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.

A légcsatornába a fojtószeleppel párhuzamosan beépített kiegészítő levegőellátó szelep további levegőmennyiséget juttat a motorba a motor indítása és felmelegítése során, ami a motor főtengely-fordulatszámának növekedéséhez vezet alapjáraton.



A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indítófúvókát biztosítanak, amelynek nyitási időtartamát a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időrelé szabályozza.

Adatok a beállításhoz

Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²: 4,5-5,2.

Szabályozási nyomás meleg motoron vagy alapjáraton, kg/cm²: 3,4–3,8.

Nyomás szabályozása hideg motoron: lásd a grafikont.

Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben a motor leállítása után 20 perccel, kg/cm², legalább: 1.5.

Alapjárati fordulatszám: 850-950.

Szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázokban, %: 1,0–2,0.

Üzemanyag tároló tartály

Márka és típus: Bosch 0 438 170 021.

Légáramlás mérő

Márka és típus: Bosch 0 438 120 086.
Színindex: sárga-lila.

Üzemanyag-adagoló

Márka és típus: Bosch 0 438 100 028.
Színindex: fekete-piros.

Keverék szabályozó

Márka és típus: Bosch 0 438 060 025.

Üzemanyag szivattyú

Elektromos több szekciós üzemanyag-szivattyú.
Márka és típus: Bosch 0 580 254 982.
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm²: 5.
Szivattyúteljesítmény, l/h: 100.
A szivattyú teljesítménye 1/2-ig tele üzemanyagtartállyal rendelkező járművön tesztelve 30 másodpercig, cm³: 750.
Üzemi feszültség, V: 7-15.
Jelenlegi fogyasztás. A, legfeljebb: 4.7.

Befecskendező fúvókák

Márka és típus: Bosch EP/LKE 6 0 437 502 006.
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm²: 3.3.
Az üzemanyag permetező kúp szöge: 35°.

Termikus idő relé

Márka és típus: Bosch 0 280 130 220.
Névleges feszültség. K: 12.
Érintkező nyitási hőmérséklete,°C: +35.

Szabályozó nyomásszabályozó

Márka és típus: Bosch 0 438 140 005.


Névleges feszültség, V: 12.
Maximális megengedett feszültség. V: 20.

Üzemi feszültség. B: 7-15.

Kiegészítő levegő bevezető szelep

Márka és típus: Bosch 0 280 140 118.
Névleges feszültség, V: 12.
Üzemi feszültség, V: 7-15.

Elektromágneses indítófúvóka

Márka és típus: Bosch 0 280 170 411.
Névleges feszültség, V: 12.
Üzemi feszültség. B: 7-5.
Fogyasztás, W: 37.
Az üzemanyag permetező kúp szöge: 80°.
Üzemi nyomás, kg/cm²: 4,5.

(Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon www.bmwman.ru)