Princíp činnosti systému vstrekovania paliva
Palivové čerpadlo odoberá palivo z palivovej nádrže a dodáva ho do akumulátora za účelom udržania tlaku paliva v systéme v rozmedzí 1,5-2,4 kg/cm2. Palivo cez filter sa privádza pod tlakom do výdajného stojana.
Tlakový kotúč merača hmotnosti vzduchu upevnený na pohyblivej páke, ktorá je inštalovaná medzi vzduchovým filtrom a škrtiacou klapkou, sa odchyľuje v závislosti od tlaku vzduchu 8 v motore. Posun tlakového kotúča prietokomera vzduchu sa prenáša na rozdeľovací piest výdajného stojana-rozdeľovača paliva, čím sa určuje množstvo dodávaného paliva. Rozdeľovač množstva paliva v závislosti od polohy prítlačnej dosky merača prietoku vzduchu dodáva cez vstrekovače potrebné množstvo paliva do valcov motora, čím zabezpečuje optimálne zloženie zmesi paliva a vzduchu. Dávkovač paliva a prietokomer vzduchu tvoria regulátor zmesi.
Pilotný regulátor tlaku (alebo regulátorom zloženia pracovnej zmesi pri zahriatí motora) znižuje tlak na ovládací piest počas zahrievania motora. Zníženie riadiaceho tlaku pri rovnakom prietoku vzduchu vedie k zvýšeniu dodávky paliva a následne k obohateniu horľavej zmesi.
Prídavný ventil prívodu vzduchu, inštalovaný vo vzduchovom potrubí, vyrobený paralelne so škrtiacou klapkou, privádza do motora dodatočný vzduch počas štartovania a zahrievania motora, čo vedie k zvýšeniu voľnobežných otáčok motora.
Na uľahčenie štartovania studeného motora je k dispozícii elektromagnetická štartovacia tryska, ktorej čas otvorenia je regulovaný v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny tepelným časovým spínačom.
Údaje o úprave
Tlak paliva v systéme, kg/cm2: 4,5–5,2.
Kontrolný tlak na zahriatom motore alebo pri voľnobehu, kg / cm2: 3,4-3,8.
Tlak pilota na studenom motore: pozri graf.
Zvyškový tlak paliva v systéme po 20 minútach po zastavení motora, kg/cm2, nie menej ako: 1.5.
Režim nečinnosti, otáčky: 850-950.
Obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch (SO), %: 1,0—2,0.
Sklad paliva
Značka a typ: Bosch 0 438 170 021.
Merač hmotnosti vzduchu
Značka a typ: Bosch 0 438 120 086.
Farebný index: žltofialová.
Dávkovač paliva
Značka a typ: Bosch 0 438 100 028.
Farebný index: čierno-červená.
Regulátor zmesi
Značka a typ: Bosch 0 438 060 025.
Palivové čerpadlo
Elektrické viacdielne palivové čerpadlo.
Značka a typ: Bosch 0 580 254 982.
Tlak prívodu paliva, kg/cm2: 5.
Výkon čerpadla, l/h: 100.
Výkon čerpadla pri testovaní na aute s 1/2 naplnenou palivovou nádržou po dobu 30 s, cm3: 750.
Prevádzkové napätie, V: 7-15.
Spotrebovaný prúd. A už nie: 4.7.
Vstrekovacie trysky
Značka a typ: Bosch EP/LKE 6 0 437 502 006.
Počiatočný tlak vstrekovania, kg/cm2: 3.3.
Uhol kužeľa rozstreku paliva: 35°.
Tepelné časové relé
Značka a typ: Bosch 0 280 130 220.
Menovité napätie. O 12.
Teplota otvorenia kontaktu,°C: +35.
Pilotný regulátor tlaku
Značka a typ: Bosch 0 438 140 005.
Menovité napätie, V: 12.
Maximálne povolené napätie. V 20.
Pracovné napätie. B: 7-15.
Ventil pomocného vzduchu
Značka a typ: Bosch 0 280 140 118.
Menovité napätie, V: 12.
Prevádzkové napätie, V: 7-15.
Elektromagnetická štartovacia tryska
Značka a typ: Bosch 0 280 170 411.
Menovité napätie, V: 12.
Pracovné napätie. B: 7-5.
Príkon, W: 37.
Uhol kužeľa rozstreku paliva: 80°.
Pracovný tlak, kg/cm2: 4.5.