Ručica mjenjača ima šest položaja: P - parkiranje; R - obrnuto; 0 ili N - neutralno; A ili D - automatsko uključivanje I, i II i III stupnjeva prijenosa; 2 - automatsko uključivanje I i II zupčanika; 1 - uključivanje samo 1. stupnja prijenosa.
Motor se može pokrenuti samo ako je ručica mjenjača u položaju 0 ili N ili P.
U položajima ručice mjenjača A, D i 2 automatski se uključuje niži stupanj prijenosa, a kad se papučica gasa pritisne do kraja, niži stupanj prijenosa se prisilno uključuje («kickdown»).
Pogon prednje uljne pumpe automatskog mjenjača, koja osigurava opskrbu uljem pretvarača zakretnog momenta, mehanizma za zaključavanje i kvačila, odvija se iz pretvarača zakretnog momenta u skladu s brzinom vrtnje motora, tj. pumpa se ne okreće kada vozilo vuče se s ugašenim motorom. Stoga se neispravno vozilo može vući samo postavljanjem poluge mjenjača u položaj 0 ili N pri brzini ne većoj od 50 km/h na udaljenosti ne većoj od 50 km ili odvajanjem kardanske osovine od mjenjača.
Označavanje automatskih mjenjača
Prijenosni omjeri za automatski mjenjač
Pretvarač momenta
Podaci za provjeru
Brzina motora sa zaključanom radnom i parkirnom kočnicom na položaju «A» («OKO») ili «2» ili «1» ili «R» ručica mjenjača, okr/min:
- «318»: 2000±50;
- «320» s 4-cilindričnim motorom: 2100±50;
- «320» sa 6-cilindričnim motorom: 2270;
- «323»: 2060.
Za provjeru izvršite sljedeće radnje: zakočite automobil parkirnom kočnicom; pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu dok temperatura ulja u mjenjaču ne dosegne 50-80°C; postavite ručicu mjenjača u jedan od gornjih položaja; pritisnite papučicu kočnice; lagano pritisnite papučicu gasa; nakon što se brzina motora prestane povećavati, uzmite očitanja tahometra i otpustite papučicu gasa; stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ponovite gore navedene radnje s ostalim položajima ručice.
Upozorenje. Prilikom provjere, pritisnite papučicu gasa ne duže od 3-5 sekundi. Nakon svakog koraka testa, pustite motor neko vrijeme u praznom hodu.
Radni tlak
* Brojnik označava vrijednosti za «320» sa 6-cilindričnim motorom, u nazivniku - za «323i».
Trenuci smjene
Brzine prebacivanja u niži stupanj prijenosa
* Pri brzini radilice od 3500-4000 o/min.
** Pri brzini radilice od 2800-1450 o/min
Podaci o prilagodbi
Razmak između hidrauličkog bloka i klipa ventila za smanjenje tlaka, mm: 11,5.
Ulje za mjenjače
Kapacitet punjenja goriva u mjenjaču, l:
- ukupni kapacitet: 6,05;
- pri prvom punjenju goriva: oko 2,2;
- kod izmjene ulja: oko 2,0.
Korišteno ulje: ATF Dexron II.
Učestalost zamjene: svakih 30.000 km.
Razlika u količini ulja između oznaka «maxi» I «mini» na šipki za mjerenje ulja, l: oko 0,4.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijak automatskog mjenjača na blok motora: M8: 2,2-2,4; M10: 4,3 - 4,8; M12: 8,0-8,8.
- Vijak za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na pogonski disk: 2,5-2,7.
- Utikač s navojem M18x1,5: 4,1-4,7.
- Matica za pričvršćivanje cijevi za punjenje ulja na korito ulja: 10.2-11.7.
- Odvodni čep kartera ulja: 1,5-1,7.
- Vijak za pričvršćivanje kraka poluge mjenjača na mjenjač: 0,8—1,0.
- Vijak za pričvršćivanje prirubnice centrifugalnog regulatora na kućište mjenjača: 1,5-1,7.
- Vijak za pričvršćivanje nastavka mjenjača na kućište mjenjača: 2.3-2.6.
- Vijak M6 centrifugalni regulator: 1.0-1.1.
- Vijak pričvršćivanja prednje pumpe za ulje M6: 1,0-1,1.