Селекторният лост има шест позиции: P - паркиране; R - реверс; 0 или N - неутрален; A или D - автоматично включване на I, II и III предавки; 2 - автоматично включване на I и II предавки; 1 - включване само на 1-ва предавка.
Двигателят може да бъде стартиран само ако скоростният лост е в позиция 0 или N или P.
При позиции A, D и 2 на скоростния лост автоматично се включва по-ниска предавка, а при натискане на педала на газта докрай принудително се включва по-ниска предавка ("kick-down").
Задвижването на предната маслена помпа на автоматичната скоростна кутия, която осигурява подаване на масло към преобразувателя на въртящия момент, заключващия механизъм и съединителите, се извършва от преобразувателя на въртящия момент в съответствие с оборотите на двигателя, т.е. помпата не се върти, когато превозното средство се тегли с изключен двигател. Следователно неизправно превозно средство може да бъде теглено само чрез задаване на скоростния лост в положение 0 или N при скорост не по-висока от 50 km / h на разстояние не повече от 50 km или чрез изключване на карданния вал от скоростната кутия.
Маркиране на автоматични трансмисии
Автоматични предавателни числа
Преобразувател на въртящия момент
Данни за проверка
Честотата на въртене на коляновия вал на двигателя с блокирани работни и ръчни спирачки в положение "A" ("O") или "2" или "1" или "R" на скоростния лост, обороти в минута:
- "318": 2000±50;
- "320" с 4-цилиндров двигател: 2100±50;
- "320" с 6-цилиндров двигател: 2270;
- "323": 2060.
За да проверите, извършете следните операции: спирайте автомобила с ръчна спирачка; запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато температурата на маслото в скоростната кутия достигне 50-80°C; поставете скоростния лост в една от горните позиции; натиснете педала на спирачката; леко натиснете педала на газта; след като оборотите на двигателя спрат да се увеличават, вземете показанията на тахометъра и освободете педала на газта; поставете скоростния лост в неутрално положение и повторете горните операции с други позиции на лоста.
Предупреждение. Когато проверявате, натиснете педала на газта за не повече от 3-5 секунди. След всяка стъпка от теста оставете двигателя да работи на празен ход за известно време.
Работно налягане
* Числителят е за 320 с 6-цилиндров двигател, знаменателят е за 323i.
Точки на преместване
Ниски скорости
* При скорост на коляновия вал 3500-4000 об./мин.
** При скорост на коляновия вал 2800-1450 об./мин
Данни за корекция
Разстояние между хидравличния блок и буталото на редуцир вентила, мм: 11,5.
Масло за скоростна кутия
Капацитет за зареждане на скоростната кутия, l:
- общ капацитет: 6.05;
- при 1-во запълване: около 2,2;
- при смяна на масло: около 2,0.
Използвано масло: ATF Dexron II.
Честота на смяна: на всеки 30 000 км.
Разликата в количеството масло между маркировките "maxi" и "mini" на измервателната пръчка, l: около 0,4.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Болт за автоматична скоростна кутия към двигателен блок: М8: 2.2—2.4; M10: 4,3 - 4,8; M12: 8,0-8,8.
- Болт за закрепване на преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск: 2,5-2,7.
- Запушалка с резба M18x1,5: 4,1-4,7.
- Гайка за закрепване на тръбата за пълнене на масло към масления картер: 10.2-11.7.
- Пробка за източване на масления картер: 1,5 - 1,7.
- Болт за закрепване на скобата на скоростния лост към скоростната кутия: 0,8-1,0.
- Болт за закрепване на фланеца на центробежния регулатор към корпуса на скоростната кутия: 1,5-1,7.
- Болт за закрепване на удължителя на скоростната кутия към корпуса на скоростната кутия: 2.3-2.6.
- Болт M6 центробежен регулатор: 1,0-1,1.
- Болт M6 на предната маслена помпа: 1,0-1,1.