Селекторният лост има шест позиции: P - паркиране; R - реверс; 0 или N - неутрален; A или D - автоматично включване на I, II и III предавки; 2 - автоматично включване на I и II предавки; 1 - включване само на 1-ва предавка.
Двигателят може да бъде стартиран само ако скоростният лост е в позиция 0 или N или P.
При позиции A, D и 2 на скоростния лост автоматично се включва по-ниска предавка, а при натискане на педала на газта докрай принудително се включва по-ниска предавка ("kick-down").
Задвижването на предната маслена помпа на автоматичната скоростна кутия, която осигурява подаване на масло към преобразувателя на въртящия момент, заключващия механизъм и съединителите, се извършва от преобразувателя на въртящия момент в съответствие с оборотите на двигателя, т.е. помпата не се върти, когато превозното средство се тегли с изключен двигател. Следователно неизправно превозно средство може да бъде теглено само чрез задаване на скоростния лост в положение 0 или N при скорост не по-висока от 50 km / h на разстояние не повече от 50 km или чрез изключване на карданния вал от скоростната кутия.
Маркиране на автоматични трансмисии
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0276.jpg)
Автоматични предавателни числа
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0277.jpg)
Преобразувател на въртящия момент
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0278.jpg)
Данни за проверка
Честотата на въртене на коляновия вал на двигателя с блокирани работни и ръчни спирачки в положение "A" ("O") или "2" или "1" или "R" на скоростния лост, обороти в минута:
- "318": 2000±50;
- "320" с 4-цилиндров двигател: 2100±50;
- "320" с 6-цилиндров двигател: 2270;
- "323": 2060.
За да проверите, извършете следните операции: спирайте автомобила с ръчна спирачка; запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато температурата на маслото в скоростната кутия достигне 50-80°C; поставете скоростния лост в една от горните позиции; натиснете педала на спирачката; леко натиснете педала на газта; след като оборотите на двигателя спрат да се увеличават, вземете показанията на тахометъра и освободете педала на газта; поставете скоростния лост в неутрално положение и повторете горните операции с други позиции на лоста.
Предупреждение. Когато проверявате, натиснете педала на газта за не повече от 3-5 секунди. След всяка стъпка от теста оставете двигателя да работи на празен ход за известно време.
Работно налягане
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0279.jpg)
* Числителят е за 320 с 6-цилиндров двигател, знаменателят е за 323i.
Точки на преместване
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0280.jpg)
Ниски скорости
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0281.jpg)
* При скорост на коляновия вал 3500-4000 об./мин.
** При скорост на коляновия вал 2800-1450 об./мин
Данни за корекция
Разстояние между хидравличния блок и буталото на редуцир вентила, мм: 11,5.
Масло за скоростна кутия
Капацитет за зареждане на скоростната кутия, l:
- общ капацитет: 6.05;
- при 1-во запълване: около 2,2;
- при смяна на масло: около 2,0.
Използвано масло: ATF Dexron II.
Честота на смяна: на всеки 30 000 км.
Разликата в количеството масло между маркировките "maxi" и "mini" на измервателната пръчка, l: около 0,4.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Болт за автоматична скоростна кутия към двигателен блок: М8: 2.2—2.4; M10: 4,3 - 4,8; M12: 8,0-8,8.
- Болт за закрепване на преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск: 2,5-2,7.
- Запушалка с резба M18x1,5: 4,1-4,7.
- Гайка за закрепване на тръбата за пълнене на масло към масления картер: 10.2-11.7.
- Пробка за източване на масления картер: 1,5 - 1,7.
- Болт за закрепване на скобата на скоростния лост към скоростната кутия: 0,8-1,0.
- Болт за закрепване на фланеца на центробежния регулатор към корпуса на скоростната кутия: 1,5-1,7.
- Болт за закрепване на удължителя на скоростната кутия към корпуса на скоростната кутия: 2.3-2.6.
- Болт M6 центробежен регулатор: 1,0-1,1.
- Болт M6 на предната маслена помпа: 1,0-1,1.