Селекторният лост има шест позиции: P - паркиране; R - реверс; 0 или N - неутрално; A или D - автоматично включване на 1-ва, 2-ра и 3-та предавки; 2 — автоматично включване на 1-ва и 2-ра предавки; 1 - включва само 1-ва предавка.
Двигателят може да бъде стартиран само ако скоростният лост е в позиция 0 или N или P.
В позиции A, D и 2 на скоростния лост автоматично се включва най-ниската предавка, а при натискане на педала на газта докрай се включва принудително най-ниската предавка ("kick-down").
Маслената помпа на предната автоматична скоростна кутия, която доставя масло към преобразувателя на въртящия момент, заключващия механизъм и съединителите, се задвижва от преобразувателя на въртящия момент в съответствие с оборотите на двигателя, т.е. помпата не се върти при теглене на автомобил с неработещ двигател. Следователно неизправно превозно средство може да бъде теглено само чрез поставяне на скоростния лост в положение 0 или N при скорост не по-висока от 50 km/h на разстояние не повече от 50 km или чрез откачане на задвижващия вал от скоростната кутия.
Маркировка на автоматични трансмисии
Предавателни числа на автоматична трансмисия
Преобразувател на въртящ момент
Данни за проверка
Скорост на въртене на двигателя с работна и ръчна спирачки, блокирани в положение "A" ("O") или "2" или "1" или "R" на скоростния лост, обороти в минута:
- «318»: 2000±50;
- "320" с 4-цилиндров двигател: 2100±50;
- "320" с 6-цилиндров двигател: 2270;
- «323»: 2060.
За да проверите, извършете следните операции: спрете автомобила с ръчната спирачка; стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато температурата на маслото в скоростната кутия достигне 50-80°C; поставете скоростния лост в една от горните позиции; натиснете педала на спирачката; леко натиснете педала на газта; след като оборотите на двигателя спрат да се увеличават, вземете показанията на тахометъра и отпуснете педала на газта; поставете скоростния лост в неутрално положение и повторете горните операции в други позиции на лоста.
Предупреждение. Когато проверявате, натиснете педала на газта за не повече от 3-5 секунди. След всяка тестова стъпка оставете двигателя да работи известно време на празен ход.
Работно налягане
*Числителят е за 320 6-цилиндров двигател, а знаменателят е за 323i.
Точки за превключване на скоростите
Ниски скорости на включване на предавките
* При скорост на коляновия вал 3500-4000 об./мин.
** При скорост на коляновия вал 2800-1450 об./мин
Данни за корекция
Разстояние между хидравличния блок и буталото на редуцир вентила, мм: 11,5.
Масло за скоростна кутия
Капацитет на пълнене на скоростната кутия, l:
- общ капацитет: 6.05;
- при 1-во пълнене: около 2,2;
- при смяна на масло: около 2.0.
Използвано масло: ATF Dexron II.
Честота на смяна: на всеки 30 000 км.
Разликата в количеството масло между маркировките "maxi" и "mini" на пръчката за измерване на маслото, l: около 0,4.
Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf m
- Болт, закрепващ автоматичната скоростна кутия към блока на двигателя: M8: 2.2—2.4; M10: 4,3 - 4,8; M12: 8,0-8,8.
- Болт, закрепващ преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск: 2,5—2,7.
- Резбова пробка M18x1.5: 4.1—4.7.
- Гайка, закрепваща тръбата за пълнене на масло към масления картер: 10.2—11.7.
- Пробка за източване на масления картер: 1,5—1,7.
- Болт, закрепващ скобата на скоростния лост към скоростната кутия: 0,8—1,0.
- Болт, закрепващ фланеца на центробежния регулатор към корпуса на скоростната кутия: 1,5—1,7.
- Болт, закрепващ удължителя на скоростната кутия към корпуса на скоростната кутия: 2.3—2.6.
- Болт M6 на центробежния регулатор: 1.0—1.1.
- Монтажен болт на предната маслена помпа M6: 1.0—1.1.