Ручица мењача има шест положаја: П - паркинг; Р - обрнуто; 0 или Н - неутрално; А или Д - аутоматско укључивање И, ИИ и ИИИ степена преноса; 2 - аутоматско укључивање И и ИИ степена преноса; 1 - укључивање само 1. степена преноса.
Мотор се може покренути само ако је ручица мењача у положају 0 или Н или П.
У положајима ручице мењача А, Д и 2 аутоматски се укључује нижи степен преноса, а када се педала гаса притисне до краја, насилно се укључује нижи степен преноса («кицкдовн»).
Погон предње пумпе за уље аутоматског мењача, која обезбеђује довод уља у претварач обртног момента, механизам за закључавање и квачила, врши се од претварача обртног момента у складу са бројем обртаја мотора, односно пумпа се не окреће када возило се вуче са искљученим мотором. Због тога се неисправно возило може вући само постављањем ручице мењача у положај 0 или Н при брзини не већој од 50 км/х на раздаљини не већој од 50 км или одвајањем карданског вратила од мењача.
Означавање аутоматских мењача
Преносни односи за аутоматски мењач
претварача обртног момента
Подаци за верификацију
Брзина мотора са закључаном радном и паркирном кочницом у положају «А» («О ТОМЕ») или «2» или «1» или «R» ручица мењача, о/мин:
- «318»: 2000±50;
- «320» са 4-цилиндричним мотором: 2100±50;
- «320» са 6-цилиндричним мотором: 2270;
- «323»: 2060.
Да бисте проверили, извршите следеће операције: кочите аутомобил паркирном кочницом; покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу док температура уља у мењачу не достигне 50-80°Ц; поставите ручицу мењача у један од горе наведених положаја; притисните педалу кочнице; нежно притисните педалу гаса; након што брзина мотора престане да расте, узмите очитавања тахометра и отпустите педалу гаса; ставите ручицу мењача у неутрални положај и поновите горе наведене радње са другим положајима ручице.
Упозорење. Приликом провере, притисните папучицу гаса не више од 3-5 секунди. Након сваког корака теста, пустите мотор да ради у празном ходу неко време.
Радни притисак
* Бројач означава вредности за «320» са 6-цилиндричним мотором, у имениоцу - за «323i».
Схифт Моментс
Брзине ниже брзине
* При брзини радилице од 3500-4000 о/мин.
** При брзини радилице од 2800-1450 о/мин
Подаци о прилагођавању
Растојање између хидрауличког блока и клипа редукционог вентила, мм: 11,5.
Уље за мењач
Капацитет пуњења мењача, л:
- укупан капацитет: 6,05;
- на 1. сипању горива: око 2,2;
- при промени уља: око 2,0.
Коришћено уље: АТФ Декрон ИИ.
Учесталост замене: сваких 30.000 км.
Разлика у количини уља између ознака «maxi» И «mini» на шипки за мерење уља, л: око 0,4.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак аутоматског мењача на блок мотора: М8: 2,2-2,4; М10: 4,3 - 4,8; М12: 8,0-8,8.
- Вијак за причвршћивање претварача обртног момента на погонски диск: 2,5-2,7.
- Чеп са навојем М18к1,5: 4,1-4,7.
- Навртка за причвршћивање цеви за пуњење уља на уљни картер: 10.2-11.7.
- Чеп за испуштање уљног корита: 1,5-1,7.
- Вијак за причвршћивање руке полуге селектора на мењач: 0,8—1,0.
- Вијак за причвршћивање прирубнице центрифугалног регулатора на кућиште мењача: 1,5-1,7.
- Вијак за причвршћивање продужетка мењача за кућиште мењача: 2.3-2.6.
- Вијак М6 центрифугални регулатор: 1,0-1,1.
- Вијак за причвршћивање предње пумпе за уље М6: 1,0-1,1.