Specificații tehnice detaliate (BMW 3 Series E21)

Cutie de viteze planetara automata cu trei trepte tip 3 CP 22 cu convertor de cuplu fabricata de ZF.

Selectorul de viteze are șase poziții: P - parcare; R - invers; 0 sau N - neutru; A sau D - cuplarea automată a treptelor I, II și III; 2 - cuplarea automată a treptelor I și II; 1 — este cuplată doar prima treaptă de viteză.

Motorul poate fi pornit numai dacă maneta selectorului este în poziția 0 sau N sau P.

În pozițiile A, D și 2 ale manetei selectorului, o treaptă inferioară este cuplată automat, iar când pedala de accelerație este apăsată până la capăt, o treaptă inferioară este forțată să se cupleze (kick-down).

Acționarea pompei de ulei din față a transmisiei automate, care furnizează ulei convertizorului de cuplu, mecanismului de blocare și ambreiajelor, este efectuată de la convertizorul de cuplu în conformitate cu turația arborelui cotit al motorului, de exemplu. Pompa nu se rotește atunci când tractați un vehicul cu motorul oprit. Prin urmare, un vehicul defect poate fi remorcat doar prin setarea manetei selectorului în poziția 0 sau N la o viteză de maximum 50 km/h pe o distanță de cel mult 50 km sau prin deconectarea arborelui de transmisie de la cutia de viteze.

Marcajele transmisiei automate

Raport de transmisie automată

Convertor de cuplu

Date pentru verificare

Viteza arborelui cotit al motorului cu frânele de serviciu și de parcare blocate în poziția "A" ("O") sau "2" sau "1" sau "R" a manetei selectorului, rpm:

• "318": 2000±50;
• "320" cu motor cu 4 cilindri: 2100±50;
• "320" cu motor cu 6 cilindri: 2270;
• "323": 2060.

Pentru verificare, efectuați următoarele operații: frânați mașina cu frâna de mână; porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când temperatura uleiului de cutie de viteze atinge 50-80°C; plasați maneta selectorului într-una din pozițiile de mai sus; apăsați pedala de frână; apăsați ușor pedala de accelerație; după ce turația motorului încetează să crească, citiți turometrul și eliberați pedala de accelerație; plasați maneta selectorului în poziție neutră și repetați operațiunile de mai sus la alte poziții ale pârghiei.

Avertizare. La verificare, apăsați pedala de accelerație timp de cel mult 3-5 secunde. După fiecare pas de testare, lăsați motorul la ralanti pentru un timp.

Presiunea de lucru

* Numărătorul arată valorile pentru "320" cu un motor cu 6 cilindri, numitorul arată valorile pentru "323i".

Momente de schimbare a vitezelor

Viteze mici de cuplare a treptelor de viteză

* La turația arborelui cotit de 3500-4000 rpm.


** La turația arborelui cotit de 2800-1450 rpm

Date pentru ajustare

Distanța dintre blocul hidraulic și pistonul supapei de reducere a presiunii, mm: 11,5.

Ulei de cutie de viteze

Capacitate de umplere cutie de viteze, l:

• capacitate totala: 6,05;
• la prima umplere: aproximativ 2,2;
• la schimbarea uleiului: aproximativ 2,0.

Ulei folosit: ATF Dexron II.

Frecvența de înlocuire: la fiecare 30.000 km.

Diferența de cantitate de ulei dintre semnele "maxi" și "mini" de pe joja de ulei, l: aproximativ 0,4.

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Șurubul de fixare al transmisiei automate la blocul motor: M8: 2.2—2.4; M10: 4,3 - 4,8; M12: 8,0-8,8.
• Șurub pentru fixarea convertizorului de cuplu pe discul de antrenare: 2,5-2,7.
• Dop filetat M18x1,5: 4,1-4,7.
• Piuliță pentru fixarea țevii de umplere cu ulei pe baia de ulei: 10,2-11,7.
• Buşon de golire baia de ulei: 1,5-1,7.
• Bolt pentru fixarea suportului manetei selectorului de viteze la cutia de viteze: 0,8-1,0.
• Bolt pentru fixarea flanșei regulatorului centrifugal pe carcasa cutiei de viteze: 1,5-1,7.
• Șurub pentru fixarea extensiei cutiei de viteze pe carcasa cutiei de viteze: 2.3-2.6.
• Bolt M6 al regulatorului centrifugal: 1,0-1,1.
• Șurub de fixare față M6 a pompei de ulei: 1,0-1,1.