A választókar hat állású: P - parkolás; R - fordított; 0 vagy N - semleges; A vagy D - az I, II és III sebességfokozat automatikus beépítése; 2 - az I és II sebességfokozat automatikus beépítése; 1 - csak az 1. fokozat beépítése.
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar 0 vagy N vagy P állásban van.
A fokozatválasztó kar A, D és 2 állásában az alacsony fokozat automatikusan bekapcsol, és amikor a gázpedált teljesen lenyomja, az alacsony fokozatot erőszakosan kapcsolja be («lerúgni»).
Az automata sebességváltó első olajszivattyújának meghajtása, amely a nyomatékváltót, a reteszelő mechanizmust és a tengelykapcsolók olajellátását biztosítja, a nyomatékváltóról történik a motor fordulatszámának megfelelően, azaz a szivattyú nem forog, amikor a jármű kikapcsolt motorral vontatják. Ezért a meghibásodott járművet csak a fokozatválasztó kar 0 vagy N állásba állításával lehet 50 km/h-nál nem nagyobb sebességnél 50 km-nél hosszabb távolságra vontatni, vagy a kardántengelyt le kell választani a sebességváltóról.
Automata sebességváltók jelölése
Áttételi arányok automata sebességváltóhoz
Nyomatékváltó
Adatok ellenőrzésre
Motorfordulatszám reteszelt üzemi és rögzítőfékkel a pozícióban «A» («RÓL RŐL») vagy «2» vagy «1» vagy «R» választókar, fordulatszám:
- «318»: 2000±50;
- «320» 4 hengeres motorral: 2100±50;
- «320» 6 hengeres motorral: 2270;
- «323»: 2060.
Az ellenőrzéshez hajtsa végre a következő műveleteket: fékezze le az autót rögzítőfékkel; indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban járni, amíg az olaj hőmérséklete a sebességváltóban el nem éri az 50-80°C-ot; állítsa a választókart a fenti helyzetek egyikébe; nyomja meg a fékpedált; finoman nyomja meg a gázpedált; miután a motor fordulatszáma nem nő, mérje le a fordulatszámmérőt, és engedje el a gázpedált; állítsa a választókart semleges helyzetbe, és ismételje meg a fenti műveleteket a kar többi helyzetével.
Figyelem. Ellenőrzéskor legfeljebb 3-5 másodpercig nyomja le a gázpedált. A teszt minden lépése után hagyja a motort egy ideig alapjáraton járni.
Üzemi nyomás
* A számláló a következő értékeket jelöli «320» 6 hengeres motorral, a nevezőben - for «323i».
Shift Moments
Lefelé váltási sebességek
* 3500-4000 ford./perc főtengely-fordulatszámon.
** 2800-1450 ford./perc főtengely-fordulatszámon
Kiigazítási adatok
A hidraulikus blokk és a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja közötti távolság, mm: 11,5.
Sebességváltó olaj
A sebességváltó tankolási kapacitása, l:
- teljes kapacitás: 6,05;
- az 1. tankolásnál: kb 2,2;
- olajcserekor: kb 2.0.
Felhasznált olaj: ATF Dexron II.
Csere gyakorisága: 30 000 km-enként.
Az olaj mennyiségének különbsége a jelek között «maxi» És «mini» az olajszintmérő pálcán, l: kb 0,4.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Az automata sebességváltó csavarja a motorblokkhoz: M8: 2,2-2,4; M10: 4,3 - 4,8; M12: 8,0-8,8.
- A nyomatékváltó rögzítőcsavarja a hajtótárcsához: 2,5-2,7.
- Menetes dugó M18x1,5: 4,1-4,7.
- Anya az olajbetöltő cső olajteknőhöz való rögzítéséhez: 10,2-11,7.
- Az olajteknő leeresztőcsavarja: 1,5-1,7.
- A váltókar karjának a sebességváltóhoz való rögzítőcsavarja: 0,8-1,0.
- Csavar a centrifugális szabályozó karimájának a sebességváltó házhoz rögzítéséhez: 1,5-1,7.
- Csavar a hajtómű hosszabbítójának a sebességváltó házhoz rögzítéséhez: 2.3-2.6.
- Csavar M6 centrifugális szabályzó: 1,0-1,1.
- Az M6 első olajszivattyú rögzítőcsavarja: 1,0-1,1.