Sklop stražnje osovine (BMW 3 Series E21)

Podešavanje razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osovine diferencijala

Pogonski i gonjeni zupčanici glavnog mjenjača međusobno su usklađeni u pogledu buke i kontakta te su u skladu s tim identično označeni. Osim toga, odstupanje stvarne udaljenosti između kraja pogonskog zupčanika i osovine diferencijala od nominalne vrijednosti u stotinkama milimetra sa znakom "+" ili "—" označeno je na pogonskom zupčaniku.





Znak "+" označava da se korekcija nominalne vrijednosti na pogonskom zupčaniku treba dodati stvarnom razmaku između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala, a znak "-" označava da se treba oduzeti od stvarnog razmaka.

Pritisnite vanjski prsten unutarnjeg ležaja s prstenom za podešavanje "X" koji je uklonjen tijekom rastavljanja i vanjski prsten vanjskog ležaja pogonskog zupčanika u utičnice kućišta stražnje osovine.



Pritisnite novi stražnji ležaj na pogonski zupčanik dok se ne zaustavi.

Umetnite pogonski zupčanik u kućište osovine i pritisnite novi prednji ležaj na njega pomoću igle 23 1 300 i čahure 23 2 150. Kompresijska čahura nije instalirana na pogonski zupčanik u ovoj fazi.

Pritisnite prirubnicu bez brtve na pogonski zupčanik pomoću igle 23 1 300.

Zategnite pričvrsnu maticu prirubnice pogonskog zupčanika zakretnim momentom od najmanje 150 Nm i izmjerite zakretni moment ležajeva pogonskog zupčanika, koji bi trebao biti unutar 180–300 N·cm.

Odredite vrijednost "Y" pomoću indikatora (vidi sliku), koristeći u tu svrhu uređaj s pokazivačem i potpornim prstenom: za mostove s pričvršćivanjem poklopca ležaja diferencijala s četiri vijka - 33 1 381 i 33 1 382, i s pričvršćivanjem sa šest vijaka - 33 1 191 i 33 1 192.

Vrijednosti podrške za osovine s poklopcima ležaja diferencijala s četiri vijka

Vrijednost "C" (udaljenost između kraja zupčanika i osovine diferencijala): 11,02 mm.

Vrijednost "B" (debljina potpornog prstena 33 1 382): 9,00 mm.

Vrijednosti ležaja za osovine s poklopcima ležaja diferencijala sa šest vijaka

Vrijednost "C" (udaljenost između kraja zupčanika i osovine diferencijala): 9,02 mm.

Vrijednost "B" (debljina potpornog prstena 33 1 192): 7,00 mm.

Određivanje debljine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika

Odredite izračunatu vrijednost "C1" udaljenosti između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala pomoću formule:




gdje:
C je referentna vrijednost udaljenosti između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala, jednaka 11,02 mm;
e⁺ — korekcija nazivne vrijednosti razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala, označene na pogonskom zupčaniku, jednaka +0,07 mm.


Odredite stvarnu vrijednost "C2" udaljenosti između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala pomoću formule:


gdje:
B je debljina potpornog prstena, jednaka 9,00 mm;
Y je vrijednost postavljena pomoću indikatora, koja je, na primjer, jednaka 2,06 mm.


Odredite vrijednost "A" pomoću formule:


gdje:
A je udaljenost između prednjeg kraja unutarnjeg ležaja pogonskog zupčanika i kraja utičnice kućišta mosta za prsten za podešavanje.


Odredite debljinu "S" prstena za podešavanje pomoću formule:


gdje:
X je debljina prstena za podešavanje ugrađenog u utičnicu kućišta mosta, jednaka, na primjer, 3,76 mm.


U tom slučaju postavite prstene za podešavanje ukupne debljine 3,73 mm. Ako je izračunata vrijednost "C1" veća od stvarne vrijednosti "C2", tada je prilikom određivanja debljine "S" prstena za podešavanje potrebno oduzeti vrijednost "A" od vrijednosti "X" i obrnuto.

Uklonite pogonski zupčanik iz kućišta osovine i pritisnite vanjski prsten stražnjeg ležaja pogonskog zupčanika iz utičnice kućišta.

Ugradite prstene za podešavanje potrebne debljine, utisnite vanjski prsten stražnjeg ležaja i umetnite pogonski zupčanik s novom kompresijskom čahurom u kućište osovine.





Ugradite novu uljnu brtvu zupčanika.

Pritisnite prirubnicu na kraj pogonskog zupčanika i zategnite maticu za pričvršćivanje prirubnice zakretnim momentom od najmanje 150 Nm. Izmjerite zakretni moment ležajeva pogonskog zupčanika koji bi trebao biti 20 N·cm veći od vrijednosti utvrđene prilikom rastavljanja. Veći višak znači da je pričvrsna matica prirubnice zupčanika previše zategnuta. U tom slučaju potrebno je skinuti pogonski zupčanik, zamijeniti kompresijsku čahuru i ponovno zategnuti pričvrsnu maticu prirubnice te provjeriti zakretni moment ležajeva pogonskog zupčanika.

Zaključajte pričvrsnu maticu prirubnice pogonskog zupčanika savijanjem jezičaca sigurnosne podloške.

Ugradite pogonski zupčanik na kutiju diferencijala u skladu s oznakom napravljenom tijekom rastavljanja.

Zategnite vijke koji pričvršćuju pogonski zupčanik i kutiju diferencijala nakon nanošenja posebnog ljepila kao što je Loctite na navoje. Svaki put kada se diferencijal rastavlja, potrebno je zamijeniti pričvrsne vijke pogonskog zupčanika.



Provjerite stanje brtvi poklopca ležaja diferencijala i zamijenite ih ako je potrebno.



Umetnite kutiju diferencijala u kućište stražnje osovine.

Ugradite poklopac ležaja diferencijala bez prstena za podešavanje i zategnite pričvrsne vijke.

Postavite poklopac ležaja diferencijala također bez prstena za podešavanje na drugu stranu kućišta radilice i postupno zatežite pričvrsne vijke sve dok moment otpora okretanja ležaja, mjeren dinamometrom, ne bude unutar 200–280 N·cm.

Izmjerite razmak između poklopca ležaja diferencijala i kućišta osovine, čime se određuje ukupna debljina prstenova za podešavanje postavljenih ispod poklopaca ležaja. Primjer. Pretpostavimo da je razmak između poklopca ležaja diferencijala i kućišta osovine 1,8 mm. Da biste dobili debljinu prstena za podešavanje ugrađenog ispod svake kapice ležaja, navedenu vrijednost podijelite s dva, tj. 1,8 mm: 2 = 0,9 mm.

Podešavanje bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa

Pričvrstite uređaj s indikatorom na kućište mosta i izmjerite bočni zazor između zuba pogonskog i pogonskog zupčanika, koji bi trebao biti unutar 0,08–0,13 mm.

Ako zazor nije točan, podesite ga pomicanjem prstenova za podešavanje poklopca ležaja diferencijala s jedne strane kućišta osovine na drugu, bez promjene ukupne debljine prstenova za podešavanje.

Provjera kontakta radne površine zuba glavnog zupčanika

Da biste konačno provjerili kvalitetu zahvata zupčanika glavnog prijenosa, provjerite kontakt radne površine njihovih zuba.

Podmažite radne površine zuba gonjenog zupčanika tankim slojem olovnog oksida i provjerite kontakt radne površine zuba pogonskog i gonjenog zupčanika; u ovom slučaju na Gleason glavnom zupčaniku provjerava se kontaktna točka zuba na zubima gonjenog zupčanika, a na Klingeinbergovom glavnom zupčaniku na zubima pogonskog zupčanika.

Izvorni tekst dostupan je na web stranici bmwman.ru