Priznanje. Na «sportski» mjenjača, poklopci držača poluga mjenjača nalaze se na stražnjem poklopcu kućišta mjenjača, na «ekonomičan» mjenjača, nalaze se na međukućištu mjenjača.
Kod spajanja kartera i poklopaca «ekonomičan» mjenjači moraju biti premazani Loctite 573 brtvilom na svojim spojnim površinama (brtve na ravnini konektora nisu instalirane).
Vrste mjenjača koji se koriste na automobilima
«Sportski» Prijenos. prijenosni omjeri
Igličasti ležajevi koji se koriste u «sportski» kontrolna točka
Aksijalni zazor između čeone strane novog blokirajućeg prstena i čeone strane prstenastog zupčanika sinkronizatora, mm: 1,0; minimalni razmak (kada se nosi): 0,8.
Međuvratilo se može djelomično rastaviti. Ima nazubljene naplatke samo zupčanika I i II stupnja prijenosa.
Podloške ležajeva vratila mjenjača
«ekonomičan» Prijenos
Igličasti ležajevi koji se koriste u mjenjaču
Aksijalni zazor između čeone strane novog blokirajućeg prstena i čeone strane prstenastog zupčanika sinkronizatora, mm: 1,0; minimalni razmak (kada se nosi): 0,8.
Međuvratilo se može djelomično rastaviti. Ima nazubljene naplatke samo zupčanika I i II stupnja prijenosa.
Podloške ležajeva vratila mjenjača
Ulje za mjenjače
Kapacitet punjenja goriva kućišta mjenjača, l: 1,4.
Ulje koje se koristi je SAE 80, MIL L-2105, API GL-4 ulje za mjenjače.
Interval provjere razine ulja: svakih 15.000 km (ulje treba biti u razini donjeg ruba otvora za punjenje).
Interval izmjene ulja: svakih 30.000 km (odmah nakon izleta).
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijak za pričvršćivanje kućišta mjenjača na blok motora: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
- Matica za pričvršćivanje tihog bloka na poprečni nosač: 4.3-4.8.
- Matica stražnjeg kraja sekundarne osovine mjenjača: 10.0.
- Matica vijka za pričvršćivanje stražnjeg poklopca na kućište mjenjača: 2,5.
- Matica vijka za pričvršćivanje nosača kraka nosača ovjesa na kućište mjenjača 2,0-2,5.