Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Jármű sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Részletes műszaki adatok

Részletes műszaki adatok (BMW 3 Series E21)

            0

Tartalomjegyzék: Sebességváltó olaj ↓ Főmenetes csatlakozások meghúzási…↓
A jármű konfigurációjától függően a Getrag által gyártott ötfokozatú "sport" vagy "gazdaságos" sebességváltó Borg-Warner szinkronizátorral minden fokozatra szerelhető. A sebességváltást a karosszériapadló alagútjában található kar végzi.

Elismerés. A "sport" sebességváltón a sebességváltó rúd rögzítősapkái a sebességváltó házának hátsó fedelén, a "gazdaságos" sebességváltón, a közbenső sebességváltó házán találhatók.

A "gazdaságos" sebességváltó házainak és fedeleinek csatlakoztatásakor tömítőanyagot, például Loctite 573-at kell felvinni az illeszkedő felületeikre (tömítések nincsenek felszerelve a csatlakozó síkjára).

Az autókban használt sebességváltók típusai



Az autókban használt sebességváltók típusai

"Sport" sebességváltó. Áttételi arányok



«Sport» sebességváltó. Áttételi arányok

"Sport" sebességváltókban használt tűcsapágyak



«Sport» sebességváltókban használt tűcsapágyak

Axiális hézag az új zárógyűrű homlokfelülete és a szinkronizáló gyűrű fogaskerék homlokfelülete között, mm: 1,0; minimális távolság (amikor elhasználódott): 0,8.



A közbenső tengely részben szétszerelhető. Fogaskeréktárcsa csak az első és a második sebességfokozathoz van.

Beállító gyűrűk a sebességváltó tengelycsapágyaihoz



Beállító gyűrűk a sebességváltó tengelycsapágyaihoz

"Gazdaságos" sebességváltó



«Gazdaságos» sebességváltó

Sebességváltóban használt tűs csapágyak



Sebességváltóban használt tűs csapágyak

Axiális hézag az új zárógyűrű homlokfelülete és a szinkronizáló gyűrű fogaskerék homlokfelülete között, mm: 1,0; minimális távolság (amikor elhasználódott): 0,8.



A közbenső tengely részben szétszerelhető. Fogaskeréktárcsa csak az első és a második sebességfokozathoz van.

Beállító gyűrűk a sebességváltó tengelycsapágyaihoz



Beállító gyűrűk a sebességváltó tengelycsapágyaihoz

Sebességváltó olaj



Sebességváltóház töltési kapacitása, l: 1.4.

A használt olaj SAE 80, MIL L-2105, API GL-4 sebességváltó olaj.

Az olajszint ellenőrzésének gyakorisága: 15 000 km-enként (az olajnak a betöltőnyílás alsó szélének szintjén kell lennie).

Olajcsere intervallum: 30 000 km-enként (közvetlenül az utazás után).

Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m


  • Sebességváltó ház motorblokk rögzítőcsavarja: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
  • Anya a csendes blokk kereszttartóhoz való rögzítéséhez: 4.3-4.8.
  • Sebességváltó másodlagos tengely hátsó csavar: 10.0.
  • Anya a hátsó fedelet a sebességváltó házához rögzítő csavarhoz: 2.5.
  • A felfüggesztő konzol tartóját a sebességváltó házához rögzítő csavar anyája 2,0-2,5.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E21: 5 sebességes kézi sebességváltó
Következő cikkek

A sebességváltó ki- és beszerelése
A sebességváltó szétszerelése
A sebességváltó tengelyeinek szétszerelése
Az ötfokozatú «sport» sebességváltó házának részletei
Az ötfokozatú «sport» sebességváltó tengelyeinek részletei


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Műszaki adatok BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Méretek és beállítási adatok táblázata BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Vezérlési méretek és beállítási adatok. 1986 óta gyártott autók BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kézi sebességváltó és tengelykapcsoló műszaki adatok BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Műszaki adatok BMW X3 E83 (2003-2010)
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 49 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.