- Hlavná
- BMW 3 Series
- E21
- Prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Podrobné technické špecifikácie
Podrobné technické špecifikácie (BMW 3 Series E21)
V závislosti od konfigurácie vozidla je možné namontovať päťstupňovú "športovú" alebo "ekonomickú" prevodovku vyrábanú spoločnosťou Getrag so synchronizátormi Borg-Warner na všetkých prevodových stupňoch. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva pákou na tuneli podlahy karosérie.
Uznanie. Na "športovej" prevodovke sú uzávery tiahla radenia umiestnené na zadnom kryte skrine prevodovky na "ekonomickej" prevodovke sú umiestnené na medziskrini prevodovky.
Pri pripájaní skríň a krytov "ekonomickej" prevodovky je potrebné na ich dosadacie plochy naniesť tmel, ako je Loctite 573 (tesnenia nie sú nainštalované na rovine konektora).
Axiálna vôľa medzi čelnou plochou nového poistného krúžku a čelnou plochou synchronizačného prstencového kolesa, mm: 1,0; minimálna vôľa (pri opotrebovaní): 0,8.
Medzihriadeľ je možné čiastočne rozobrať. Má ozubené ráfiky len pre prvý a druhý prevodový stupeň.
Axiálna vôľa medzi čelnou plochou nového poistného krúžku a čelnou plochou synchronizačného prstencového kolesa, mm: 1,0; minimálna vôľa (pri opotrebovaní): 0,8.
Vložený hriadeľ môže byť čiastočne demontovaný. Má ozubené ráfiky len pre prvý a druhý prevodový stupeň.
Objem náplne skrine prevodovky, l: 1,4.
Použitý olej je prevodový olej SAE 80, MIL L-2105, API GL-4.
Frekvencia kontroly hladiny oleja: každých 15 000 km (olej by mal byť na úrovni spodného okraja plniaceho otvoru).
Interval výmeny oleja: každých 30 000 km (hneď po výlete).
Uznanie. Na "športovej" prevodovke sú uzávery tiahla radenia umiestnené na zadnom kryte skrine prevodovky na "ekonomickej" prevodovke sú umiestnené na medziskrini prevodovky.
Pri pripájaní skríň a krytov "ekonomickej" prevodovky je potrebné na ich dosadacie plochy naniesť tmel, ako je Loctite 573 (tesnenia nie sú nainštalované na rovine konektora).
Typy prevodoviek používaných v automobiloch
"Športová" prevodovka. Prevodové pomery
Ihlové ložiská používané v "športových" prevodovkách
Axiálna vôľa medzi čelnou plochou nového poistného krúžku a čelnou plochou synchronizačného prstencového kolesa, mm: 1,0; minimálna vôľa (pri opotrebovaní): 0,8.
Medzihriadeľ je možné čiastočne rozobrať. Má ozubené ráfiky len pre prvý a druhý prevodový stupeň.
Nastavovacie krúžky pre ložiská hriadeľa prevodovky
"Ekonomická" prevodovka
Ihlové ložiská používané v prevodovke
Axiálna vôľa medzi čelnou plochou nového poistného krúžku a čelnou plochou synchronizačného prstencového kolesa, mm: 1,0; minimálna vôľa (pri opotrebovaní): 0,8.
Vložený hriadeľ môže byť čiastočne demontovaný. Má ozubené ráfiky len pre prvý a druhý prevodový stupeň.
Nastavovacie krúžky pre ložiská hriadeľa prevodovky
Olej do prevodovky
Objem náplne skrine prevodovky, l: 1,4.
Použitý olej je prevodový olej SAE 80, MIL L-2105, API GL-4.
Frekvencia kontroly hladiny oleja: každých 15 000 km (olej by mal byť na úrovni spodného okraja plniaceho otvoru).
Interval výmeny oleja: každých 30 000 km (hneď po výlete).
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Upevňovacia skrutka skrine prevodovky k bloku motora: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
- Matica na upevnenie silentbloku na priečnik: 4,3-4,8.
- Matica zadného konca sekundárneho hriadeľa prevodovky: 10,0.
- Matica pre skrutku upevňujúcu zadný kryt k skrini prevodovky: 2.5.
- Matica skrutky upevňujúcej podperu závesnej konzoly k skrini prevodovky 2.0-2.5.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E21: 5-stupňová manuálna prevodovka
Najnovšie články
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
