Specificații tehnice detaliate (BMW 3 Series E21)

În funcție de configurația vehiculului, poate fi instalată o cutie de viteze "sport" sau "economy" cu cinci trepte, fabricată de Getrag, cu sincronizatoare Borg-Warner pe toate treptele. Schimbarea vitezelor se realizează printr-o pârghie de pe tunelul podelei caroseriei.

Recunoaştere. La cutia de viteze "sport", capacele de blocare a tijei schimbătorului de viteze sunt amplasate pe capacul din spate al carcasei cutiei de viteze pe cutia de viteze "economică", acestea sunt amplasate pe carcasa cutiei de viteze intermediare;.

Când conectați carcasele și capacele cutiei de viteze "economice", este necesar să aplicați un etanșant precum Loctite 573 pe suprafețele lor de împerechere (garniturile nu sunt instalate pe planul conectorului).

Tipuri de cutii de viteze utilizate în mașini

cutie de viteze "Sport". Raporturi de transmisie

Rulmenți cu ace utilizați în cutiile de viteze "sport"

Jocul axial dintre suprafața de capăt a noului inel de blocare și suprafața de capăt a angrenajului inel sincronizator, mm: 1,0; spațiu liber minim (când este uzată): 0,8.



Arborele intermediar poate fi dezasamblat parțial. Are jante de viteze doar pentru prima și a doua treaptă.

Inele de reglare pentru rulmenții arborelui cutiei de viteze

cutie de viteze "economică"

Rulmenți cu ace utilizați în cutia de viteze

Jocul axial dintre suprafața de capăt a noului inel de blocare și suprafața de capăt a angrenajului inel sincronizator, mm: 1,0; spațiu liber minim (când este uzată): 0,8.



Arborele intermediar poate fi parțial dezasamblat. Are jante de viteze doar pentru prima și a doua treaptă.

Inele de reglare pentru rulmenții arborelui cutiei de viteze

Ulei de cutie de viteze

Capacitate de umplere a carcasei cutiei de viteze, l: 1,4.

Uleiul folosit este ulei de cutie de viteze SAE 80, MIL L-2105, API GL-4.

Frecvența verificării nivelului uleiului: la fiecare 15.000 km (uleiul trebuie să fie la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere).

Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 30.000 km (imediat după călătorie).

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Șurubul de fixare a carcasei cutiei de viteze la blocul motor: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
• Piuliță pentru fixarea silentblocului pe traversă: 4.3-4.8.
• Piuliță din spate a arborelui secundar al cutiei de viteze: 10,0.
• Piuliță pentru șurubul care fixează capacul din spate la carcasa cutiei de viteze: 2.5.
• Piulița șurubului care fixează suportul suportului suspensiei de carcasa cutiei de viteze 2.0-2.5.