Szczegółowe dane techniczne (BMW 3 Series E21)

W zależności od konfiguracji pojazdu można zamontować pięciobiegową skrzynię biegów "sportową" lub "ekonomiczną" firmy Getrag z synchronizatorami Borg-Warner na wszystkich biegach. Zmiana biegów odbywa się przy pomocy dźwigni umieszczonej na tunelu podłogi nadwozia.

Uznanie. W przypadku skrzyni biegów "sport" pokrywy blokujące drążka zmiany biegów znajdują się na tylnej pokrywie obudowy skrzyni biegów, w przypadku skrzyni biegów "ekonomicznej" znajdują się one na obudowie pośredniej skrzyni biegów.

Podczas łączenia obudów i pokryw przekładni "ekonomicznej" konieczne jest nałożenie na ich stykające się powierzchnie środka uszczelniającego, np. Loctite 573 (uszczelki nie są zamontowane na płaszczyźnie złącza).

Rodzaje skrzyń biegów stosowanych w samochodach

skrzynia biegów "Sport". Przełożenia

Łożyska igiełkowe stosowane w skrzyniach biegów "sportowych"

Luz osiowy pomiędzy powierzchnią czołową nowego pierścienia blokującego a powierzchnią czołową pierścienia synchronizatora, mm: 1,0; minimalny prześwit (gdy się zużyje): 0,8.



Wał pośredni można częściowo zdemontować. Posiada wieńce zębate jedynie dla pierwszego i drugiego biegu.

Pierścienie regulacyjne łożysk wału skrzyni biegów

skrzynia biegów "ekonomiczna"

Łożyska igiełkowe stosowane w skrzyniach biegów

Luz osiowy pomiędzy powierzchnią czołową nowego pierścienia blokującego a powierzchnią czołową pierścienia synchronizatora, mm: 1,0; minimalny prześwit (gdy się zużyje): 0,8.



Wał pośredni można częściowo zdemontować. Posiada wieńce zębate jedynie dla pierwszego i drugiego biegu.

Pierścienie regulacyjne łożysk wału skrzyni biegów

Olej przekładniowy

Pojemność zbiornika na olej przekładniowy, l: 1,4.

Zastosowano olej przekładniowy SAE 80, MIL L-2105, API GL-4.

Częstotliwość sprawdzania poziomu oleju: co 15 000 km (olej powinien znajdować się na poziomie dolnej krawędzi otworu wlewowego).

Częstotliwość wymiany oleju: co 30 000 km (zaraz po podróży).

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m

• Śruba mocująca obudowę skrzyni biegów do bloku silnika: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
• Nakrętka mocująca silentblok do poprzeczki: 4,3-4,8.
• Nakrętka tylnego końca wałka wtórnego skrzyni biegów: 10,0.
• Nakrętka śruby mocującej tylną pokrywę do obudowy skrzyni biegów: 2,5.
• Nakrętka śruby mocującej wspornik zawieszenia do obudowy skrzyni biegów 2.0-2.5.