- Главна
- БМВ 3 серија
- E21
- Трансмисија
- 5 степени МКПП
- Детаљне техничке спецификације
Детаљне техничке спецификације (BMW 3 Series E21)
У зависности од конфигурације возила, може се уградити петостепени "спорт" или "економски" мењач компаније Getrag са синхронизаторима марке Borg-Warner у свим брзинама. Промена степена преноса се врши помоћу полуге на поду тунела каросерије.
Препознавање. На "спортском" мењачу, капице за закључавање мењача налазе се на задњем поклопцу кућишта мењача на "економичном" мењачу, налазе се на средњем кућишту мењача.
Приликом спајања кућишта и поклопаца мењача "економија", потребно је нанети заптивач типа на њихове површине за спајање Loctite 573 (заптивке нису уграђене на равни конектора).
Аксијални зазор између крајњег дела новог прстена за закључавање и крајњег дела зупчаника синхронизатора, мм: 1,0; минимални зазор (када се носи): 0,8.
Међувратило се може делимично раставити. Има зупчасте наплатке само за зупчанике и и II преношење.
Аксијални зазор између крајњег дела новог прстена за закључавање и крајњег дела зупчаника синхронизатора, мм: 1,0; минимални зазор (када се носи): 0,8.
Међувратило се може делимично раставити. Има зупчасте наплатке само за зупчанике и и II преношење.
Капацитет пуњења кућишта мењача, л: 1,4.
Уље које се користи је уље за мењач SAE 80, MIL L-2105, API GL-4.
Учесталост провере нивоа уља: сваких 15.000 км (уље треба да буде на нивоу доње ивице отвора за пуњење).
Учесталост замене уља: сваких 30.000 км (одмах након путовања).
Препознавање. На "спортском" мењачу, капице за закључавање мењача налазе се на задњем поклопцу кућишта мењача на "економичном" мењачу, налазе се на средњем кућишту мењача.
Приликом спајања кућишта и поклопаца мењача "економија", потребно је нанети заптивач типа на њихове површине за спајање Loctite 573 (заптивке нису уграђене на равни конектора).
Врсте мењача који се користе у аутомобилима
"Спорт" мењач. Преносни односи
Игличасти лежајеви који се користе у "спортским" мењачима
Аксијални зазор између крајњег дела новог прстена за закључавање и крајњег дела зупчаника синхронизатора, мм: 1,0; минимални зазор (када се носи): 0,8.
Међувратило се може делимично раставити. Има зупчасте наплатке само за зупчанике и и II преношење.
Прстенови за подешавање лежајева вратила мењача
"Економичан" мењач
Игличасти лежајеви који се користе у мењачу
Аксијални зазор између крајњег дела новог прстена за закључавање и крајњег дела зупчаника синхронизатора, мм: 1,0; минимални зазор (када се носи): 0,8.
Међувратило се може делимично раставити. Има зупчасте наплатке само за зупчанике и и II преношење.
Прстенови за подешавање лежајева вратила мењача
Уље за мењач
Капацитет пуњења кућишта мењача, л: 1,4.
Уље које се користи је уље за мењач SAE 80, MIL L-2105, API GL-4.
Учесталост провере нивоа уља: сваких 15.000 км (уље треба да буде на нивоу доње ивице отвора за пуњење).
Учесталост замене уља: сваких 30.000 км (одмах након путовања).
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак за причвршћивање кућишта мењача на блок мотора: М8: 2,2-2,4; М10: 4,7-5,1; М12: 8,0-8,8.
- Навртка за причвршћивање тихог блока на попречни носач: 4.3-4.8.
- Задња завршна матица секундарног вратила мењача: 10.0.
- Навртка за вијак који причвршћује задњи поклопац на кућиште мењача: 2.5.
- Навртка завртња који причвршћује носач конзоле за кућиште мењача 2.0-2.5.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E21: 5 степени МКПП
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Техничке карактеристике система паљења (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техничке информације о аутомобилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Дизајн и техничке карактеристике дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Техничке карактеристике система паљења (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Техничке информације о аутомобилу BMW X3 Е83 (2003-2010)
Дизајн и техничке карактеристике дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
