Sustav zračnih jastuka aktivira se kada sila frontalnog sudara premaši unaprijed postavljenu vrijednost (ovisno o smjeru udara). U isto vrijeme, zračni jastuk se trenutno napuhuje u tisućinki sekunde) i čini zaštitnu barijeru između vozača, putnika i elemenata karoserije. Nakon toga, plin iz jastuka se oslobađa gotovo trenutno.
Svaki put kada se uključi paljenje, upravljačka jedinica sigurnosnog sustava obavlja samodijagnostiku. Traje otprilike 2-6 sekundi i pali se svjetlo upozorenja sustava na ploči s instrumentima. Kada je samodijagnostika završena, lampica se gasi. Ako lampica uopće ne svijetli ili se ne gasi nakon samodijagnostike ili se spontano pali dok se vozilo kreće, tada je sustav neispravan. Obratite se svom prodavaču što je prije moguće kako biste ga dijagnosticirali.
Pažnja! Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora i pričekajte najmanje 10 sekundi prije servisiranja sustava zračnih jastuka. Tijekom tog vremena, kondenzatori sustava će imati vremena da se isprazne. Nakon obavljenog servisa uvjeriti se da nema nikoga u autu, zatim priključiti akumulator.
- Imajte na umu da se zračni jastuci ne smiju izlagati temperaturama iznad 90°C. Nakon što je zračni jastuk uklonjen, način na koji je pohranjen mora spriječiti nenamjerno aktiviranje.
- Nemojte dopustiti da otapala ili deterdženti dođu u kontakt sa sklopom jastuka. Treba ga čistiti samo vlažnom krpom.
- Jastuci i upravljačka jedinica osjetljivi su na udarce. Ako padnu ili se oštete, moraju se zamijeniti.
- Odspojite konektor ožičenja upravljačke jedinice sustava prije izvođenja električnog zavarivanja na vozilu.