Систем ваздушних јастука се активира када сила фронталног судара премаши унапред подешену вредност (у зависности од смера удара). У овом случају, ваздушни јастук се тренутно надувава (у хиљадитим деловима секунде) и формира заштитну баријеру између возача, путника и елемената тела. Након тога, гас из јастука се ослобађа скоро тренутно.
Сваки пут када се паљење укључи, контролна јединица сигурносног система врши самодијагнозу. Траје отприлике 2-6 секунди, док се упали системска лампица упозорења на инструмент табли. Када се самодијагноза заврши, лампа се гаси. Ако лампица уопште не светли или се не гаси након обављања самодијагностике или се упали спонтано док се возило креће, онда је систем неисправан. Обратите се свом продавцу како бисте га дијагностиковали што је пре могуће.
Пажња! Пре сервисирања система ваздушних јастука, одспојите негативни кабл акумулатора и сачекајте најмање 10 секунди. Током овог времена, кондензатори система ће имати времена да се испразне. Након завршетка сервиса, уверите се да нико није у возилу, а затим поново прикључите акумулатор.
- Имајте на уму да ваздушни јастуци не би требало да буду изложени температурама изнад 90°C. Након што је ваздушни јастук уклоњен, начин његовог складиштења мора искључити могућност ненамерног активирања.
- Не дозволите да растварачи или детерџенти дођу у контакт са склопом јастука. Треба га чистити само влажном крпом.
- Ваздушни јастуци и контролна јединица су осетљиви на ударце. Након пада или оштећења, потребно их је заменити.
- Пре извођења радова електричног заваривања на возилу, одспојите конектор за електрично ожичење контролне јединице система.