Систем ваздушних јастука се активира када сила фронталног судара премаши унапред подешену вредност (у зависности од правца удара). Истовремено, ваздушни јастук се тренутно надува у хиљадитим деловима секунде) и чини заштитну баријеру између возача, путника и елемената каросерије. Након тога, гас из јастука се ослобађа скоро тренутно.
Сваки пут када се паљење укључи, контролна јединица сигурносног система врши самодијагнозу. Траје отприлике 2-6 секунди и упали се системска лампица упозорења на инструмент табли. Када је самодијагностика завршена, лампа се гаси. Ако лампа уопште не светли или се не гаси након самодијагнозе, или се спонтано упали док се возило креће, онда је систем неисправан. Обратите се свом продавцу што је пре могуће да бисте га дијагностиковали.
Пажња! Одспојите кабл са негативног терминала батерије и сачекајте најмање 10 секунди пре него што сервисирате систем ваздушних јастука. Током овог времена, кондензатори система ће имати времена да се испразне. Након што завршите сервис, уверите се да нико није у аутомобилу, а затим прикључите акумулатор.
- Имајте на уму да ваздушни јастуци не смеју бити изложени температурама изнад 90°Ц. Када је ваздушни јастук уклоњен, начин на који се чува мора да спречи ненамерно активирање.
- Не дозволите да растварачи или детерџенти дођу у контакт са склопом јастука. Треба га чистити само влажном крпом.
- Јастуци и контролна јединица су осетљиви на ударце. Ако падну или се оштете, морају се заменити.
- Одспојите конектор за ожичење контролне јединице система пре извођења електричног заваривања на возилу.