System poduszek powietrznych odpala się, gdy siła zderzenia czołowego przekracza ustawioną wartość (w zależności od kierunku uderzenia). W tym samym czasie poduszka powietrzna napełnia się natychmiast w tysięcznych częściach sekundy) i tworzy barierę ochronną między kierowcą, pasażerami i elementami nadwozia. Następnie gaz z poduszki jest uwalniany niemal natychmiast.
Przy każdym włączeniu zapłonu jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa przeprowadza autodiagnostykę. Trwa to około 2-6 sekund i zapala się lampka ostrzegawcza systemu na tablicy rozdzielczej. Po zakończeniu autodiagnostyki lampka gaśnie. Jeśli lampka w ogóle się nie zapala lub nie gaśnie po przeprowadzeniu autodiagnostyki lub zapala się samoistnie podczas jazdy, oznacza to, że system jest uszkodzony. Jak najszybciej skontaktuj się ze sprzedawcą, aby go zdiagnozować.
Uwaga! Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i odczekaj co najmniej 10 sekund przed przystąpieniem do serwisowania układu poduszek powietrznych. W tym czasie kondensatory układu będą miały czas na rozładowanie. Po wykonaniu usługi upewnij się, że nikogo nie ma w samochodzie, a następnie podłącz akumulator.
- Należy pamiętać, że poduszek powietrznych nie wolno wystawiać na działanie temperatur przekraczających 90°C. Po wyjęciu poduszki powietrznej sposób jej przechowywania musi zapobiegać niezamierzonemu uruchomieniu.
- Nie dopuszczać do kontaktu rozpuszczalników lub detergentów z zespołem poduszki. Należy go czyścić wyłącznie wilgotną ściereczką.
- Poduszki i jednostka sterująca są wrażliwe na uderzenia. W przypadku upuszczenia lub uszkodzenia należy je wymienić.
- Odłącz złącze przewodów jednostki sterującej systemu przed przystąpieniem do spawania elektrycznego pojazdu.