A fedélzeti elektromos berendezések specifikációi (BMW 3 Series E46)

Az egyedi jellemzőket a fejezet szövege is megadja, és ha kötelező a végrehajtásuk, félkövérrel kiemelve.

A járműrendszerek elektronikus vezérlőegységeinek elhelyezkedése a karosszérián

12V-os izzólámpák	Írja be	Power, W
Tompított fényszóró	H7	55
Távolsági fényszóró	H1	55
Első irányjelzők	R	21
Első parkoló lámpa	W	5
Első ködlámpa	HB4	55
Oldalsó irányjelző jelismétlő	W	5
Hátsó irányjelző	P	21
Féklámpa/hátsó lámpa	R	21/4
Tolatólámpa	R	21
Hátsó ködlámpa	R	21
Rendszámtábla világítás	C11	5
Kiegészítő féklámpa	lED szalag1)
Belső világítás	soffit	5
Olvasólámpa	XE	6
Háttérvilágítás a láb és a zseb területén	soffit	5
Csomagtér/motortér világítás	soffit	10
Hibatükör világítás	soffit	10
1) Ha egy LED meghibásodik, a teljes féklámpát ki kell cserélni.

Relé és biztosítékdobozok

A jármű felszereltségétől és gyártási évétől függ. A biztosítékdoboz diagramja a biztosítéktábla alatti kesztyűtartóban található.

A biztosítékok elhelyezkedése

Relédoboz helye a kesztyűtartó mögött

Relédoboz a motortérben

A 320d modell eltávolított burkolattal látható

A biztosítékok színkódolása

Jelenlegi, A	Színkódolás
5	Világosbarna
7.5	Barna
10	Piros
15	Kék
20	Sárga
30	Zöld

Menetes csatlakozások meghúzó erői

A kötőelemek meghúzási nyomatékai is megtalálhatók a fejezet szövegében és néhány illusztráción*.

* A szövegben félkövérrel kiemelt meghúzási nyomatékokat szigorúan be kell tartani; a félkövérrel nem szedett erőfeszítések csak hozzávetőlegesek.

Az ilyen márkájú autók 12 V-os elektromos rendszerrel vannak felszerelve, földeléssel a negatív póluson. Minden világítótestet és elektromos egységet ólom-savas akkumulátor táplál, amelyet váltakozó áramú generátor tölt fel.

Ez a fejezet a fedélzeti elektromos rendszer bizonyos alkatrészeinek karbantartási és javítási eljárásait írja le, amelyek az alábbiakban tárgyaltakon kívül minden olyan világítóberendezést és elektromos tartozékot tartalmaznak, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a motorhoz. Ezenkívül figyelembe veszik az általános elektromos berendezések hibáinak diagnosztizálására szolgáló eljárásokat.

Az elektromos rendszer alkatrészein végzett bármilyen javítási vagy karbantartási munka során feltétlenül le kell választani a negatív kábelt az akkumulátorról, hogy elkerülje az elektromos sérüléseket és/vagy a tüzet.

(Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: «BMWMAN.ru»)