Első felfüggesztés
Független első kerék felfüggesztés duplakarokon, alumínium, gerenda van a karosszériához gumikonzolokon keresztül csatlakoztatva. Az első gerenda keresztirányú karokon és rudakon keresztül kapcsolódik a kormánycsuklókhoz. A karosszériához és a lengőkarokhoz csavarozott felfüggesztés rugói egy csavarrugóból és egy gázzal töltött lengéscsillapítóból állnak. A bukókar ellensúlyozza a karosszéria elgurulását kanyarodáskor, és javítja az első kerekek érintkezését az úttal.
Hátsó felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés alkatrészek
1 - lengőkar
2 - Gerenda
3 — egy szűkítő rögzítésének elülső csuklópántja
4 — Szűkítő rögzítésének hátsó zsanérjai
5 - keresztirányú kar
6 - Gerenda zsanér
7 - Nyújtás
8 - Beépített kar
Hátsó felfüggesztés egy többlengőkaros kivitel, segédkerettel és a véghajtás dupla rugalmas rögzítésével. A kerekeket négy lengőkar vezeti, amelyek rugalmasan kapcsolódnak a segédvázhoz. Az alváz is rugalmasan kapcsolódik a karosszériához. Ezenkívül a karok és a hajtókerekek geometriai elrendezésűek oly módon, hogy a gumi-fém csapágyakkal együtt a hátsó kerekek közös irányításának hatását keltik, és a hátsó kerék kormányzási szögének pontosan kiszámított beállítását biztosítják. Ez minden helyzetben növeli a közlekedés biztonságát.
Elektronikus lengéscsillapító rendszer (EDC), Az opcionálisan elérhető, gyakorlatilag késedelem nélkül igazítja a csillapító erőt a változó útviszonyokhoz. A sebesség, a függőleges gyorsulás, a féknyomás, a járműterhelés, a kormányszög és a gázpedál helyzetének minden változását megfelelő érzékelők folyamatosan figyelik. A kapott adatok alapján az elektronikus egység jeleket generál a lengéscsillapítók vezérlésére, beállítva azok merevségét az e / m szelepeken keresztül.
Mivel az első és a hátsó felfüggesztés teljes egészében alumíniumból készült, a következőket kell figyelembe venni:
- Ne engedje, hogy a felfüggesztés érintkezzen az akkumulátor elektrolitjával;
- A szuszpenzió tisztításához csak rozsdamentes acél kefét használjon (nem acél vagy sárgaréz);
- Köszörülés, vágás és hegesztés során takarja le a felfüggesztő elemeket a szikráktól;
- Ne tegye ki a felfüggesztő elemeket 80°C feletti hőmérsékletnek. A permetezőfülke hőmérsékletének való kitettség elfogadható.
Kormánymű alkatrészek
1 - Inga kar
2 - Persely
3 - kétlábú
4 - Közepes tolóerő
5 - Jobb és bal oldali rudak
Részletek és szervokormány vonalak
1 - Szervokormány-szivattyú
2 - Szervokormány folyadékhűtő
3 - Kormánymű
4 - Szervokormány folyadéktartály
D - O-gyűrűk
Kormányzás kormánykerékből, kormánytengelyből, kormánymű típusból áll «csavar - golyós anya» és a kormánymű. Az integrált vezetőoldali első légzsákkal ellátott kormánykerék egy tengelyre van felszerelve, amely a vezérlőmozgásokat továbbítja a kormányszerkezetnek. A szervokormányt a vezetés megkönnyítésére használják (szervókormány). A szervokormány egy szivattyúból, egy tartályból, hidraulika vezetékekből és egy munkafolyadék-radiátorból áll. A szervokormány-szivattyút egy több bordás szíj hajtja meg, szívja a szervokormány folyadékot a tartályból, és nyomás alatt juttatja el a kormányszerkezethez, ahol a hidraulikus nyomásfokozó állítóelem található. A szervokormány működési elvét a fejezet tárgyalja Kormányzás.
Lazítási problémák gyakran előfordulnak a felfüggesztés és a kormányelemek javítása vagy szervizelése során «megragadt» csavarok és anyacsavarok. Az autó alja alatt található rögzítőelemek folyamatosan külső hatásoknak vannak kitéve, és végül korrodálódnak és részben összeesnek. A nyers erő alkalmazása az ilyenek elengedésekor «megragadt» a rögzítők megsérülhetnek. Először nedvesítse meg a nem visszahúzható elemet kis mennyiségű speciális áthatoló folyadékkal, hogy jól átitassa a rozsdaréteget. Drótkefével távolítsa el a külső lerakódásokat a menetes felületek hozzáférhető területeiről. Néha egy éles ütés kalapáccsal az anyára a sodródáson keresztül segít elpusztítani a rozsdát, amely kitölti a menetes kötés menetei közötti hézagokat - próbálja meg ne sérteni a meneteket az elsodródás következtében. Használja ajándékozáskor «megragadt» a hosszú csavarkulcs rögzítői lehetővé teszik az alkalmazott nyomaték jelentős növelését, azonban emlékezni kell arra, hogy a hosszabbító kábelek racsnis típusú meghajtókkal ellátott készletben történő használata a visszatérő mechanizmus meghibásodásának kockázatával jár, valamint sérülés lehetősége. A kioldás során megsérült rögzítőelemeket hiba nélkül ki kell cserélni.
Mivel az ebben a fejezetben leírt eljárások többségét a talaj fölé emelt autón hajtják végre, előzetesen gondoskodnia kell a megbízható rögzítés lehetőségeiről emelt helyzetben - készítsen elő erős kellékeket. Az autó emeléséhez használjon hidraulikus gördülő emelőket – ne feledje, hogy a standard csomagban található fedélzeti emelő csak az autó ideiglenes felemelésére szolgál a meghibásodott kerék cseréjekor. A hidraulikus emelő bizonyos felfüggesztési alkatrészek felakasztására is használható egy adott eljárás végrehajtásakor.
Nem szabad munkát végezni az autó alatt, amelyet emelt helyzetben csak emelők segítségével tartanak!
A teherhordó felfüggesztési elemek, valamint a kormányelemek hegesztése, kiegyenesítése nem megengedett. A javítás során ki kell cserélni az önzáró anyákat és a korrodált rögzítőelemeket.